外资汽车品牌大举进入中国市场，除了让消费者可以获得很好的选择外，对自主汽车品牌的汽车研发、生产都有很好的帮助。经过了几年的发展，自主品牌车型无论在外观设计以及底盘技术，甚至消费者较关心的动力系统，都有了很大的进步。比亚迪F3是其中的代表作，销量可以证明一切。下面，小编就为大家介绍几款自主品牌车型，它们都有非常不错的性价比，就看看它们是否适合你了。
长城腾翼C30
官方指导价格：5.89-8.19万元
这是一台复制了比亚迪F3模式的成功车型。腾翼C30在推出了几个月时间内，随即抢占了2、3线城市大量的市场份额。2010年12月的销量达到2.5万的疯狂成绩，在外观上并不出彩的C30，在价格上以及配置上满足了大部分消费者的需要，成功之道，莫过于此。
从客观上讲，腾翼C30并不能让人眼前一亮，其造型风格与长城其他轿车迥然相异，在时髦与传统之间，明显偏向后者。腾翼C30外观没有模仿痕迹，值得一赞，但即使如此，腾翼C30也是最适合二、三线市场的车型，其外观、定价都是天生为这些市场而设计。腾翼C30的车身尺寸为4452/1705/1480mm，车身维度在同级车中属中等水准，不过，腾翼C30轴距达到2610mm，就数据而言，已与福克斯、颐达等主流A级车相当，具体到空间方面，完全可以用"宽敞"来形容。
腾翼C30在内饰布局、色调和用料方面与外观一样，偏向中庸。米黑双色配以大面积银色装饰板，没太多新奇之处，但胜在朴实，符合中国老百姓的"口味"。严格上讲，腾翼C30内部的做工和用料离"精湛"和"无懈可击"还有不小距离，新车味道仍有不少，但不能否认，比起其他车型，仍有进步。虽然进步幅度不是跨越性，但贵在"积少成多"。
腾翼C30采用长城自主研发的1.5L
VVT发动机。对于这款发动机，许多人已不陌生，它被广泛应用于长城各款轿车上，最大功率77Kw，拥有多点电喷、电子节气门等技术，工信部测试油耗6.9L/100km，可靠性和耐久性经受住市场考验。
保养方面，腾翼C30可享四年/15万公里的超长质保期，新车在行驶到5000公里时需回店进行首次免费的首保。而在以5000公里为标准的常规保养当中，C30一次小保的支出约在240元左右，而基本大保约为360元。
