老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。在中国地区很少可以见到这些老爷车，就更何况一些经典车型的老爷车了。这次记者就有幸与一些世界级经典老爷车有了一次亲密接触，与一般老爷车不同的是，这次接触的老爷车都绝对够小巧，够经典。

　　老迷你-1979 Austin Mini

　　提到迷你相信不会有人陌生，它有Alex Issigonis在1959年设计完成的。Mini在外观上十分小巧可爱，哪怕到了50年后的今日，大多数车迷还是喜欢这款车，尤其是女孩子。这车刚推出时售价还不到500英镑，比福特Anglia更低出百分之十，但其漂亮的外形、车内的空间、优秀的操控性能和耗油量都比对手高出几倍，这车最后风靡全球，成为另一平民汽车的经典。

　　Mini这款小车影响了整个世界，主要是在汽车的设计方面有许多技术创新，包括采用前置引擎前轮驱动，为进一步节省空间提供可能，这台不到一公升排量的引擎采用横置，更将四前速手排变速箱和引擎连在一起，四轮采用高性能独立悬挂，车厂采用特制的橡胶代替螺旋弹簧，配上10英寸直径的微型车轮，车身尺寸哪怕只有3.05米*1.14米*1.35米，车内空间也可坐下5位成年人。

　　60年代初期，John Cooper把Mini进行改良和加强，并参加了越野比赛，引擎由848cc改为997cc，并取得十分好的成绩，1963年厂方推出了Cooper S赛车型号，引擎排量也提升至1071cc，这款车采用了双化油器，并赢得了不少比赛，在60年代中期，一辆只有不到1.1公升排量的小平民汽车可以跑赢一辆4.0公升的赛车基本上是不可能的，但Mini做到了！

　　在60年代中期Cooper S引擎改为1275cc并成功赢得蒙地卡罗拉力赛，这是Mini最辉煌的日子，而同时Mini更推出加长旅行车、客货车及小卡车（皮卡）等车型，Mini改变了世界，改变了富人对它的看法，Mini和甲壳虫不一样，由于S车型操控不比高档跑车低，不少富人也会买一辆回来用用。今日在世界各地有大量车迷包括不少女性车迷都收藏了不少Mini。

　　今天的BMW Mini地位和60年代的Mini是不可相比的，因为新Mini是为了市场而设计的产品，车身更大，已不再是Austin Mini微型车。

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