停车费、车位费将大幅提升？
日前北京交通发展研究中心请来五位国务院参事，为北京市交通未来发展出谋划策，其中引导小汽车合理使用、考虑出台车位占用费和交通拥堵费，成为“智囊团”议论焦点。
有“专家”认为城市汽车数量增长快与使用成本低廉有关，可采取收取车位占用费、再次大幅提升停车费等措施，增加车主的使用成本。除此之外，还应当禁止单位向私家车提供免费车位的措施。由于单位提供的免费车位，一旦其取消免费后，单位职工考虑到8小时停车的高昂成本，将主动放弃开车上下班，选择公共交通出行。
国内的用车环境有多糟糕不用我再多言，解决交通问题可以说刻不容缓，但绝不应该仅靠提高出行成本来限制车辆的使用。此类“专家”的不靠谱意见目前已遭到了不少媒体和车主的反对，希望有关部门体恤广大车主，不要轻易祭出“杀手锏”，考虑一些价格机制以外的方式引导用车。
结语
如果以上几条猜想都不幸被言中，那么2011年车主的日子无疑将很“很难过”。好在这些猜想均未得到官方证实，尚处于“不靠谱”阶段，广大车主们也不用太过悲观。何况这十年来车主们已经历了油价从2元涨到7元的过程，还有什么挺不过去的。所以无论车市大环境怎么变，车主日子照过车照开。
