对垒组合五：上海通用别克GL8vs一汽马自达8

　　曾经的“陆上公务舱”别克GL8又回来了，而且这一次更大更豪华。在MPV大量上市的2010年末，别克新GL8终于如约正式与国人见面，新车完全采用了全新通用别克家族设计风格，更加圆润饱满且不失力量感。巨大的镀铬中网彰显着GL8美式豪华SUV的身世。

　　别克新GL8的车身尺寸比上一代车型有了全面的提升，更大的车身也带来了更加宽敞的内部空间。在内饰的设计上，同样采用了大量我们已经很熟悉的别克家族风格。比如“环抱型”的总体设计与悬浮式中控面板等等。大量真皮与桃木的使用令新GL8更显大气豪华。

　　新上市的GL8采用了2.4L与3.0L两款自然吸气发动机，其中3.0 V6缸内直喷SIDI发动机格外引人注目。这款发动机能够输出最大190kW/6800rpm的最大功率以及290Nm/5200rpm的最大扭矩，数据表现相当不错另外，与这两台发动机相匹配的是一台6速自动变速箱，相比过去老式的4速变速箱燃油经济型更加。

　　巧合的是，在2010年，一汽马自达8的上市与别克新GL8上市选在了同一天进行，可谓火药味十足。马自达8同样是一款主打商用的高端MPV车型，与美式风格浓烈的GL8相比，马自达8显得更为低调简约。马自达8依旧延续了马自达“笑脸”式的家族脸谱风格，一眼便能看出其身世所在。

　　相比GL8豪华的内饰，马自达8的车厢之中略显朴素，不过做工和用料都显示出了很高的诚意。得益于较高的车顶，马自达的车内头部空间表现十分突出，同样采用“2+2+3“设计的座椅布局，很适合作为商用接待车辆。目前马自达8装备了一台2.3L升自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩205Nm，与之相配的4速自动变速箱稍显老旧。

　　看点：商用MPV双雄之争

　　总结：五个级别，十款新车。正是不断的有新车上市，中国的汽车市场才能如此热闹非凡。在这五个级别当中，或许这10款新车的销量还赶不上长期”盘踞”销量榜的一些老车型，但它们彼此之间的针锋相对，给2011年的中国车市增添浓浓的火药味。竞争的激烈残酷，从这些新车的强劲对手就能体味得到，同样，能否卖个盆满钵满，也是对这些新车的最大考验。