●成功典范二：东风标致408

　　平均月销量：5千辆左右

　　官方指导价：12.19-16.99万元

　　尽管国产标致307三厢版的外观设计颇受争议，但最终销量证明了家用车还是做成三厢比较靠谱，两厢版307的惨淡销售也证明了这一点。307是东风标致比较成功的产品，不过毕竟上市时间不短，在一拨又一拨的新车潮中逐渐失宠，东风标致也必须为这款车型考虑接班人，于是标致408诞生了。

　　尽管厂商称标致408是一款全球产品，但从产品本身来看，标致408绝对不可能卖到欧洲和其他的发达汽车市场，因为当地市场上已经有了比408更加先进的308车型。虽然从名称上看似乎有点乱，但实际上408只是在307平台上打造的一款产品，比标致308落后整整一代。

　　从标致408的宣传语“大·从容”也能看出这款车型的特点，直指国人喜好大车的需求。标致408虽然也是在神龙的2号平台上打造，但采用的是大紧凑型轿车底盘，这个平台还还诞生过雪铁龙的凯旋车型。

　　标致408的轴距达到了2710mm，如果用紧凑型车的标准来衡量的话已经无出其右了。408长4680mm，宽1815mm，高1525mm，完全属于中型车的级别，或者说它就是一款中型车，把它放在紧凑型车当中实在有些委屈它了。这样的尺寸也必然会带来宽敞的驾乘空间，特别是后排空间。

　　除了车身尺寸远超紧凑型车标准外，标致408在外观设计上也比此前的标致307三厢版要成熟很多，大嘴造型也进行了一定的收敛，更符合多数人的审美需求，因为车长增加，尾部的过度也更加自然，设计上迎合了国人的审美观点。

　　不过标致408动力上并没有给我们带来惊喜，仍然沿用了过去一直使用的1.6L以及2.0L发动机，并且发动机参数和过去也都相同。不单是发动机，包括变速箱在内也没有采用新产品，仍然是4速手自一体以及5挡手动变速箱。

　　因平台的共用大大降低了成本，标致408的官方指导价也带来了不小的惊喜，12.19万元的起步售价基本与现有的主流紧凑型车平齐，要知道此前与408同平台的凯旋可是被当做中级车来卖的。