天寒地冻，正是汽车发挥作用的好时节，外面五级大风零下十度，车内暖风一开照样能热得流汗。不过正如人在冬泳前要充分热身一样，冬季驾车上路前需要对车辆进行预热，已经不是什么罕为人知的常识。

　　汽车多了，怎么用的都有，热车这件事经过大小车辆新老司机的不同演绎，也发展出了不同的版本，有人说“现在技术先进不用热车”，有人说“热车必不可少”，同一件事有分歧必有误区，本期小编就和大家来分享何为正确的热车方法。

　　先来看看常见的两种的热车误区：

　　1、电喷新车不用热车：现在的车型在车载电脑中都有帮助发动机尽快升温的设置，因此不对用户做强制热车要求，有些新司机根据车辆手册上的说明，认为凉车启动即可行驶，无需热车。

　　2、必须将车辆完全预热以后才可上路：凉车启动后水温表出于比较低的位置，有些用户习惯提前启动车辆，然后在车上待到水温上升到90度正常值再上路行驶，认为这样可有效降低发动机磨损。

　　过犹不及，上述两个误区其实都是对车辆有害的做法，下面我们一一道来。

　　着车就走害处大

　　试想一下，天还没亮，您早上出门，裹着大衣打着哆嗦上了车，打着车准备上路，突然有人告诉您还得冻一会儿热车，这多令人心烦！

　　汽车制造商已经想到了这点：为了让发动机在凉车状态下迅速升温，在启动后发动机电脑会让喷油系统多喷一些燃油到发动机舱内，提升发动机的转速。这也就是为什么我们启动车辆后发现，转速表处在比正常怠速转速高一倍以上的位置。

　　凉车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的环境温度和电脑的设置。发动机电脑有一个宗旨：在发动机稳定工作的情况下尽可能地降低转速。也就是说一辆车转速在800转的情况下可以稳定工作，发动机电控系统绝不会将转速升高到1000转。

　　了解了这些情况，凉车状态下着车就上路行驶的危害就显现出来了：在凉车启动后，发动机转速处在一个很高的状态，提示您发动机此时不能正常工作，处在升温过程中。同时，凉车状态下，机油也没有得到很好的循环。此时驾车上路，很容易造成发动机机件的磨损。

　　由此可见，虽然厂家为您的车辆设计了凉车高怠速的迅速升温措施，但是发动机升温还是需要一段时间，转速表就可以作为一个明显的指标，正常情况下，凉车启动2分钟内发动机转速就会有明显的回落，但如果您连这两分钟都不愿意等，那可能就要面临发动机寿命缩短的窘迫了。

　　有人会说，既然高转速时不能马上行车，我就先把车打着怠速等着，等发动机怠速回落到正常水平，水温表指数也上来了再行车不是更好？这就涉及到了误区的另一面，也是最常见的错误做法。