涨幅不及预期

　　虽然此次调整后，中国汽柴油价格均创出成品油定价机制改革后的历史新高，但是此次上调幅度仅为4%左右，还不及三地原油加权均价变化率9.16%的一半。

　　10月26日调价时，国际原油期货价格在80美元一桶附近。而此次调价前的12月20日，ICE布伦特2月交割的轻质原油期货报于92.47美元一桶，较12月19日上涨了1美元以上。

　　业内人士表示，根据2009年颁布的《石油价格管理办法（试行）》（下称：《办法》）的相关规定，此次调价不到位是有依据的。《办法》称，“当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。”

　　“但总的来说，这次上调的幅度肯定是不够的。”厦门大学能源经济研究中心主任林伯强称，“我也知道政府的良苦用心，因为这两个月来CPI上涨的速度实在太快了，政府想对通胀进行急刹车，在此背景下，调得晚一些，在幅度上小一些，也是可以理解。”

　　息旺能源的分析师储节旺也认为，此次调价幅度之所以不及国际原油上涨幅度，关键因素还是“通盘考虑国内通货膨胀的结果”。

　　中国今年11月CPI（居民消费价格指数）为5.1%，为近28个月内的新高。在此背景下，国家发改委迟迟未调油价，直至变化率突破9%。

　　至于为何选择在此时调价，储节旺认为主要还是国家发改委在等待各地蔬菜价格的回落，在通胀上涨的压力有所减弱之后，再对成品油进行谨慎的上调。

　　然而9.16%的三地原油均价变化率并非成品油定价机制改革后最高变化幅度。2009年8月31日，三地原油均价变化率高达11.81%时，中国才宣布调价。而在当年11月6日，变化率曾达到9.95%，中国也未及时上调油价。

　　林伯强认为，如果从经济学的角度来看，调价应该做到尽量与国际原油价格接轨，上涨幅度应该相对应，这样才能反映成品油的真正价值。