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澎湃之旅试驾进口大众新途锐(5)

2010-11-25 13:23

　　该车采用三碟式制动系统，踩上去脚感较为硬朗，4方位调节空气悬挂，全时四轮驱动，esp和制动辅助在内的制动系统，制动效果比你期望的效果感觉要好，多少有些“车子比人更清楚安全的重要性”的味道。途锐表现惊人之处在于操控灵活方便，转向直接且车轮导向准确，尽管前桥负荷高达1458公斤，转弯时车身也没有明显的向前俯冲和侧倾。即使关闭了esp电子稳定程序系统，最多是车身转向过度而不会发生危险。高速驾驶轻松和减震舒适性好是途锐有别于其它越野车的突出特点。空气弹簧同可调节减震器匹配和谐，多数情况下都能克服地面起伏引起的振动及越野车常见的摇晃和噪声。

　　作为唯一一款参加达喀尔拉力赛的豪华SUV产品，大众途锐在艰险路况的表现傲视群雄，这种表现，来源于它配备的大众汽车全时四轮驱动系统4×Motion、承载式车身、戴自动水平控制，和与之相辅的上、下坡辅助系统等电子安全配置，这些先进技术武装下得大众途锐，变成了复杂路况下无往不至的安全堡垒，具备了这样超群越野能力的大众途锐，在此次试驾活动的越野场地困难的障碍面前“如履平地”，各种困难路段都能轻松完成。

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