尾灯是整个车尾的点睛之笔，一对镀铬的灯眉与红色尾灯配合，使尾部气氛活跃起来。英朗GT尾灯看上去像机器人的眉眼，对部分人来说也许需要点时间来适应，但编辑个人认为——非常酷，很有个性。

　　本次试驾的车型为1.8L自动豪华版，强调的是舒适和高配置，1.8升发动机最大功率为147马力，最大扭矩为177Nm，输出转速3800rpm以英朗GT的定位来看，这款1.8升发动机对它来说是十分胜任的，因为一般人不会对它有什么过于激进的要求，而在日常驾驶中它更倾向于低转速扭矩发挥的风格也让人感到比较轻松。

　　只要给予油门踏板的力度保持均匀，它就能够保持稳定的行驶状态。有了科鲁兹的参照，虽然大了几马力，但是对英朗GT 1.8L车型的加速性能我也不抱什么高期望，而且我相信对于有意购买这款车的人来说，这一点也并不是很重要。想要动力就选1.6T了，毕竟那是更激情一些的选择。

　　总结：

　　英朗GT的外观很“别克”，糅合了别克家族其它几款成功车型的特征，虽然没有XT那么另类，但也绝不平庸，具有一定的时尚度。在尺寸上英朗GT接近B级车，也比较显档次——如果有人非要纠结于大小问题的话。

　　而通过一天的试驾，英朗GT给我的驾驶感受就是：舒适中揉入了不错的操控性。极轻盈的方向盘，在低速时尤其令人印象深刻，这也是EPS电动助力转向的一个好处，同时又能保证在高速时的适当沉稳。此外，该车手动模式很纯粹，也就是它不会自动为你升挡，所以这时候一定要坚决地认为自己开的就是真正的手挡车型。

　　总的来说，英朗GT是一款不错的车，其价格是个敏感问题，什么样的人群会购买英朗GT呢？用“鸡头与凤尾的选择”来形容，应该是比较贴切的。