不是B级车，但价格接近B级车。凭什么？没有什么理由，这年头，玩得就是个性，甭管尺寸和价格，适合自己才最重要。别克英朗就像一个另类分子，比A级车高级，又不属于B级车范畴，游走在一个中间地带，带着属于自己的独特“气质”,吸引到一群同样另类的人——英朗车主绝对和大多数人是有区别的，他们不在乎那些世俗的眼光，诸如买车要越大越好之类的观念并不能够影响他们的抉择，喜欢和适合才是最重要的。

　　有别于前期上市的兄弟英朗XT，作为三厢车型的英朗GT，在外观上不是那么的张扬，带着稳重的气息，整体设计风格也偏向于家用。许多人都评价，GT第一眼瞄上去有种缩小版新君越的影子。没有了英朗XT的运动感，GT车型多出来的是平静和沉稳，哪怕年龄稍大点，开一辆英朗GT也不会觉得怪异。

　　与在售的XT相比，GT前脸的表情明显平和很多，车头变得圆润厚实，大灯的造型变得规整起来，眼神也显得温柔，不再有XT那样犀利敌视的眼神，被驯服的英朗看起来很顺眼。

　　英朗GT的机仓盖上左右各一个鱼鳃形状的镀铬散热口，这与新君越有点雷同，但这个设计主要是为发动机仓盖做少许的点缀，装饰才是其主要功能；英朗GT的别克家族式前脸在镜头畸变下似乎又有了些林荫大道的意思，依然是稳重。对向开启的无骨雨刷不仅可以覆盖更大的面积，而且清理的效果也比较好。