忽然发现,在运动风当道的今天,想找一款彻头彻尾的“舒适流”是那么地困难。特别在C级车领域,由于基本以欧美车型为主导,纯舒适还真的像珍惜动物一样,濒临绝种。好不容易,终于找到四个代表。
我们都喜欢讲究源远流长的历史,从这点上,皇冠还是具备有了优良血统的。皇冠发展到今天,已经是第十三代了。第一代的皇冠诞生于1955年,并且首次使用了前双摇臂式独立悬挂。这种悬挂也被认为是一种比较完善的解决方式,至少目前而言,无论是倡导运动型的车辆还是追求舒适型的品种,都会以使用双摇臂式独立悬挂作为其卖点。
每每走在香港街道上,都会被其遍地的皇冠计程车所吸引。虽然当地使用的皇冠已经是上个世纪的产品,外观明显和我们印象中的皇冠有“代沟”。但是坐进后排,最大的感觉就是舒服,沙发般的后排座椅。行驶在香港窄小的街道上,凭借3.0发动机强劲却不“冲”的动力总成调教,将一种灵活舒适的风格发扬备至。
而目前的十三代更是将“舒适流”进一步发扬光大。在强调舒适的同时,尽力营造沉稳大气的车身风格。
除了尺寸大,由于车顶弧线平直,因而对后排头部空间影响很小。无论是前排还是后排腿部空间,都极为充裕。
内饰同样是日系车的强项,几乎具有无可撼动的强大优势。皇冠的黑色真皮加上桃木装饰内饰,沉稳庄重,手感极佳。其豪华程度不亚于百万级的欧美车型。特别是后座的沙发,非常柔软舒适,会让你有回到家的感觉。