操控——驾驶感十足

　　RX 450h的油电混合动力可以聪明地实现多种工作状态，如起步阶段的纯电力、中速阶段的油电同时工作状态下的引擎驱动，以及紧急加速下的前后电机+引擎驱动。在全力加速状态下，RX 450h的0-100公里/小时加速时间仅为7.8秒，这样的成绩要比同排量轿车更为出色。

　　新款RX 450H混合后的最大功率输出为295马力，比老款提高了27马力。如此强劲的动力驱动这台2.1吨的大车还是绰绰有余，由于车身沉重，从而使得车身也异常沉稳。

　　这当然还要归功于调校相对硬朗的悬挂。该车配备了特别为中国市场标准配备的运动型悬挂系统，全新独立双叉式后悬架取代了之前的支柱式结构，加宽的悬架臂跨度和高刚性拖曳臂与承载结合点使车辆更加灵敏和稳定，兼顾到了因为电池加重而影响到的乘坐舒适性和操控灵活性。

　　RX 450h最有特色的是其在减速刹车时收集的动能可以转换为电能，存储于电池之中循环利用，从而降低了二氧化碳和氮氧化物的排放。为了追求更高的省油效率，RX 450h除了配置EGR废弃再循环系统，还特别加装废热回收预热系统，在刚发动引擎，冷却水尚未达到工作温度时，先关闭排气管阀门，让废气前往加热冷却水，加热完毕后就会关闭引擎，这样的措施也节省了油料。不得不说，这些都充分展现了RX 450h节能环保的追求。