车型三:上海通用雪佛兰赛欧
售价：5.68～7.58万元
销量：1-9月共销售75419台，平均月销8380台
特色：价格合理，空间不错，合资品质
赛欧是今年一月份刚上市，正好赶上我们前三季度小车销量评估，尽管它目前销量还不是排名头位。但作为一款新车型，能有如此表现也实属不错了。因为赛欧的对手很多，像长安悦翔和奇瑞风云2都是属于那种空间性价比与其不相上下的。人们之所以看中赛欧，和以往老赛欧的扎实可靠也是分不开的。
外观上，赛欧给人感觉是后来者居上的魅力，正前方看其车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让赛欧比同级三厢对手更精神一些。无论是三厢还是两厢，赛欧的样子已经完全融入到雪佛兰家族中，尤其是中网，带有明显的家族特点。除了能让人辨识出它的品牌，赛欧的外观并没有用到太多复杂的设计，一切从简。这样的外形看上去舒适亲切，比较容易被接受。对于经济类轿车而言，简单大方是一个基本的共识。
内饰方面，赛欧的中控设计还算简洁，甚至比乐风立体感受要强烈一些。中间矩形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。赛欧车内的几处储物空间都很实用。日常驾驶经常用到的饮料、手机、钱包、票据等都能找到合适的地方安置。需要经常存放在车上的一些物品，除了放在手套箱里，还可以藏到后排座椅下面的两个网兜中。
赛欧的内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。即使是带有天窗的赛欧车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，较显淡薄的座椅也是提供车内不错空间的主要因素。
动力方面，赛欧的1.2L和1.4L排量发动机最大功率分别为64kw和76kw，这两款发动机采用了PDA可变进气口和免维护正时链条技术，1.4L排量发动机还使用了VGIS可变进气歧管，在目前的同类发动机中算是技术比较新的。除开清晰紧凑的5挡手动车型，我们还可以选择EMT自动挡，其实EMT和通常看到的AMT变速箱区别不大，都是5挡序列手动变速箱加上电控离合器部分组成，完全无须踩离合换挡。尽管以前AMT变速器存在不加油门就无法怠速起步的缺点，但经过通用改进，现在赛欧EMT车型也和其他机械液压自动挡车型一样可以依靠怠速爬行了。
配置方面，在大多数赛欧车型上，我们都可以找到双安全气囊以及ABS、EBD。唯一不足的是，前后电动车窗只是出现在部分中高配车型，不过这倒不会影响我们的选择情绪，因为赛欧车型以往历史像我们证明这款合资小车的品质和可靠性都较为让人放心。
