想到做这个选题主要也和北京地区在中秋节和十一前后拥堵的路况有关。欧洲人青睐小车是因为街道窄，日本人喜欢小车是因为地方小，而对于北京、上海、广州这样的大城市，推荐小车是因为拥挤的交通。空间大、体积大的车型在乘坐舒适性方面固然出色，但在拥堵的早晚高峰，较大的车身体积在“稠密”的车流中还是略显笨拙。而那些体积更小，车身更灵活的小车便占据了优势。再加上这类小车一般排量都不大，在燃油经济性方便的表现也非常不错，同时售价也更容易被年轻人接受，因此我们就来给大家推荐几款，适合在拥挤城市中穿梭的小车。

　　虽然新奥拓相比老奥拓，在外形尺寸方面都有所增加，但是依然属于小型车的行列。新奥拓的轴距为2360mm和老奥拓2175mm的轴距相比还是加长了不少，加长的轴距对于空间来说有一定的帮助。不过对于像新奥拓这种宽1600mm，高1470mm的小车来说，无论怎么加大，车内空间都不是它的强项。虽然轴距较长，但是新奥拓的最小转弯半径仅为4.5m，较小的转弯半径在进行调头、转弯等动作时会更加方便。

　　对于手头积蓄不多的年轻人来说，F0的出现算是个喜讯了。花不多的钱，就可以拥有一辆汽车，虽然个头不大，但是外形还算时尚，这些都是F0热卖的原因。F0给人的直观感受并不大，主要是因为3460mm的长度和1465mm的高度在数值上并不突出。虽然体积不大，不过为了让车内能够获得更大的空间，F0将4个车轮尽量拉向车身的4角，因此2340mm的轴距也还算让人满意。值得注意的是F0的车身宽度为1618mm是几个车里最宽的。