中国汽车工业正在“大国道路”上前行，2010长春车展，凤凰网汽车继续以“大国道路”为主题进行全方位的报道，并以“大国之路——东北崛起”为主旋律，通过全方位报道见证东三省汽车业的崛起。以下是对话一汽丰田常务副总经理田聪明的访谈实录。

　　提问：新花冠EX的推出，价格有了较大幅度的下调，一汽丰田是否考虑到成本方面的因素，利润会不会因此下降？有消息称，丰田获奖在2013年进行大范围的集中降价是否属实？

　　田聪明：价格的调整，根据目前中国市场的情况，花冠在中国市场的表现，作为一个非常经典成熟的车型，它有着非常宽阔的用户群体，我们希望它在市场上有更好的表现。花冠这个车在中国已经卖了40万了，其实也是对消费者的一种回馈。说2013年有一个30%的降价，其实丰田那个计划并不是那么表述的，丰田在未来几年内对成本降低有一个目标，对于成本改善的目标，这样的目标在任何的企业都有这样的规划目标。成本改善是永恒的主题，每个企业都希望随着规模的扩大，随着车型的成熟，能够不断地在保证质量安全的前提下改善成本，丰田也是这样。所以，我们内部并没有讨论在未来几年内降价30%的话题。

　　提问：节能环保车型第一批目录已经公布了，里面没有一汽丰田的车型。请问在第二批目录里面会有一汽丰田的车型吗？

　　田聪明：从产品面来说，我们1.6以下的是能够达到享受国家补贴标准的。但是因为政策刚刚出台，很仓促地上报，很多厂家非常优秀的产品都没在里，你应该注意到了。就在申报过程中间有一些问题，比如对政策的理解、填报手续，一系列很复杂的事情。所以这个事情不是因为产品的问题，纯粹因为这个手续过程中间。所以我们正在申报中，我自己认为第二批应该有我们的产品。因为我们1.6的所有产品是能够达到这个标准的。

　　提问：发布销量的时候，23.8万辆，这个数据，你们预期销量大概是多少？年度目标，现在时间已经过半了，任务却没有过半，您有什么看法？下半年你有没有信心？

　　田聪明：上半年是24万。尽管时间过半任务没有过半，但是应该说完成这样一个比例，作为一汽丰田上半年这样的环境下完成这样的成绩，大家应该有一个公认，我自己是满意的。全年50万的目标目前没有做出调整，希望今年还是要达成年初公布的50万目标。距离50万目标还有26万，再想想我们去年的下半年。去年上半年才卖了十六七万辆，下半年卖了26万辆。目前，一是下半年还有一些商品强化的计划。另外，大家看到上半年中国市场这么火爆，按照中汽协公布的数据，上半年汽车的总量已经超过了900万辆。下半年我自己认为它可能有一个正常的回落，但是不管它怎么正常回落，不管它增速放缓到什么程度，我们下半年的基数是足够大的。比如说我们假设下半年增速为0的话，全年中国汽车最规模也会超过1600万辆以上，对于乘用车来说，我认为可以超过1000万辆。在这样一个大的基盘下，我们今天在会议上谈到了我们下一步从商品价格的调整到商品的强化，以及到销售、服务一系列的市场活动推动下达成这样的目标，我们是有信心的。

　　而且我们昨天下午在北京召开了一个宣传的经销商大会，在这个大会上我们也把下半年的措施跟经销商进行了沟通展开，我觉得大家信心也是非常充足。所以，完成50万的目标，我们的信心是很足的。