有着超过40年历史，销量超过3240万的卡罗拉被一汽丰田引入中国大陆市场。第十代卡罗拉车身更大、档次更高、动力更强，畅销世界的它正期待畅销中国。
京城大雪纷飞，远在日本九州的我们却感受到了春的气息。清澈的空气，明媚的阳光，一些春花含苞欲放，眼前的一切都在蓬勃成长。而陪伴左右的第十代一汽-丰田卡罗拉在经历40多年变革之后，也以全新的姿态乘着异国春风炫耀登场。
Bigger·外形更大更豪华
如果将4540mm×1760mm×1463mm的外形尺寸摆在你面前，你会把它想像成一款什么样的车？虽然比宝马新3系的4520mm还要长20mm，但它却是一款不折不扣的A级车。车身比原来更加宽大的卡罗拉看上去线条更加舒展，与邀请中年歌星周华健作代言的第九代花冠相比，第十代产品似乎也被春风所滋润，顿时生气勃勃。
丰田车流行的设计元素——外凸的大灯、粗框的车头线条、镀铬的进气格栅被新卡罗拉统统收入囊中，乍看上去俨然就是一辆瘦身版的丰田凯美瑞。不过随着目光向车后的移动，卡罗拉的“花冠”基因崭露无遗——车身侧部线条几乎没有发生变化（连2600mm的轴距都没有发生变化），只是门把手的造型更突出棱角，而转向灯的位置也提升到与之相同的高度。
你别说，还真有人为卡罗拉更像凯美瑞还是花冠而争论不休，看看卡罗拉的车尾，或许就更没有准确答案了。除了外凸的灯罩与融入车身线条的后防撞杠之外，尾部的造型基本延续了九代的设计，也打破了日系车换代向来翻天覆地的惯例。当然，这可能也与车型换代周期越来越短的趋势有关。
内饰的色彩非常清新，宽敞的乘坐空间是新卡罗拉最大的亮点。而在后排采用了平整的地板之后，乘坐5个成年人的新卡罗拉仍旧不显得拥挤。前后排座椅的包裹性都很理想，真皮面料比较柔软。前排副驾驶前还设置了双层手套箱。装备了导航系统、无钥匙启动、方向盘换挡和自发光式立体仪表的新卡罗拉很显档次，完全达到了设计师的初衷。
Faster·动力更足更强劲
如果说换型，那么卡罗拉的发动机已发生了翻天覆地的变化。全新的一汽丰田卡罗拉拥有1.6L和1.8L两款发动机配置，而动力指标更是达到了当今最高水准。要知道，动力的提升不仅是气缸扩容那样的简单，更离不开诸多先进技术的应用。目前，对发动机气门的控制包括“正时”及“升程”两方面。优化气门控制，可以提高燃油在气缸内的燃烧效率。而从某种意义上讲，效率与动力相辅相成。
