东风本田思域
相对于老款车型，新款思域在外观方面最明显的改动，莫过于使用了风格更加硬朗的前保险杠及格栅。蜂窝状的格栅看起来极具视觉冲击力，上方的镀铬装饰也成为车身全新的亮点。另一点比较明显的变化则是新思域前大灯组放弃了原先略显老气的黄色转向灯罩，转而采用与大灯同色的透明灯罩，看起来整体感更统一、更时尚。
1.8升i-VTEC发动机的动力水准可以媲美其他2.0升车型，而油耗成绩却接近于排量为1.5升的车型表现
思域依然采用了本田独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机进一步进化，思域的定位属于经济型家轿，凭借本田的独门秘方i-VTEC技术，1.8L发动机在发动机转速达到每分钟6300时，最大功率达到103千瓦，这样的动力表现已经超过了部分2.0升发动机的水平，同时它的峰值输出功率延后至6300
rpm比同级车要高，这明显是运动型的调教。但在日常使用中，思域官方公布的7.2升百公里综合工况油耗依然符合经济原则。因此，1.8升i-VTEC发动机的动力水准可以媲美其他2.0升车型，而油耗成绩却接近于排量为1.5升的车型表现。
在变速器方面，新款思域配备了5挡手动和5挡自动变速箱，消费者在感受这款车澎湃动力的同时还能享受到驾驶的乐趣。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55
R16 91V的轮胎也体现了一点点运动味道。
全黑内饰，是新思域一打开车门就能看见的改动。它的优点和缺点同样明显，黑色的外观能大幅提升内饰的运动感、同时不容易脏，更适合思域年轻运动的定位。此外，新思域的座椅也有所改变，增加了活性炭纤维材料，头枕采用了新开发的带缓冲功能中空设计，据悉，在发生意外时可减少对驾驶者和坐副驾的乘客头颈部的伤害。思域的方向盘由两辐变三辐，并增加换挡拨片，这是新思域着力强调的卖点之一。
思域增加了换挡拨片，这是新思域着力强调的卖点之一
配置方面，思域按照车型的不同有增有减，这其中的低配车型减少了倒车雷达、电动天窗及定速巡航、中央扶手等配置，甚至去掉了点烟器和烟灰缸，缩减成本的意图相当明显。高配车型除了增加换挡拨片，变速箱增加了S挡，还装上了VSA(车辆稳定辅助系统)，增加了车辆行驶的安全性。
编辑点评：从操控上讲，新思域确实达到同级的高水准。但话说回来，新思域底盘的扎实性和德系同级车还是有一点差距，发动机高转不如2.4i-VTEC来得有质感……，这也是思域的有些令人尴尬的地方所在，选操控动力，还是选乘坐舒适是想要购买思域的消费者必须面临的选择。
