减振器类型
为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减振器。
减振器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种,还有一种可变阻尼的减振器。
液压
汽车悬架系统中广泛采用液力减振器。其原理是,当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减振器的缸筒内往复移动时,减振器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时,液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。