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牛刀小试越野体验长丰猎豹飞腾时尚版(4)

2010-8-4 14:42 作者:太平洋汽车网李佳

　　方向盘采用传统的四辐设计，手柄处比较粗壮。在我们的试驾中发现方向盘手感很好，只是指向并不精准，反应也稍有些迟疑，需要手臂的幅度比较大，指令清晰才能有很好的转向动作。方向盘相对比较轻，操控手感并不算太好。

　　高速行驶飞腾的表现还算不错，油门反应稍有些慢，但并不是慢到让人难以接受。三菱4G94发动机最大功率89Kw，最大扭矩168N·m，搭载在三菱小型越野车帕杰罗IO上，动力表现并不突出，但注重低扭输出，2500转时就可以输出绝大部分扭力。

　　飞腾时尚版与经典版采用同样的悬架系统，前麦弗逊独立悬架，后整体桥非独立悬架设计，使它的操控性和舒适性都不会太好。主要是后悬架，整体桥式悬架是后轮之间硬性连接，结构相对比较简单，易于或者良好的底盘刚性和通过性，但缺点也比较明显，高速行驶后排乘客可能会比较难受。

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