后排布局跟进口CC一样,仍然是两张独立座椅,所以只能够乘坐两名乘客,腿部空间不错,但如果想要获得满意的头部空间,1.8米以上的人只能尽量往前坐以减少头顶的局促感。另外我认为后排布局的设计不太适合中国国情,毕竟这款车的潜在车主5人同行的机率并不会很低。想象一下,如果有乘客坐在后排两个座椅当中隐藏杯架的塑料帘式滑盖上是什么感觉?其实只要取消滑盖并把杯架挪到中央扶手上就会实用很多。
在高科技装备方面,坏消息是能够调整悬挂软硬和电子助力的自适应底盘控制系统DCC没有了;好消息是CC独有的一整套智能驾驶辅助系统在国产CC上得到了完整保留。这套“聪明”的系统由ACC自适应巡航、车道保持系统、智能驻车辅助系统和倒车辅助系统组成。事实上,前两项功能的体验成为本次试驾中的最大乐趣。