汽油发动机都配备了VALVETRONIC可变气门正时技术，在低转速的时候提供更大的扭矩，并提高整体效能。双涡管涡轮增压器和高精度直喷技术是MINI
Cooper S的另一特点，在提供令人惊叹的高性能的同时，降低油耗和二氧化碳排放。所有的汽油发动机都达到了EU5的欧盟排放标准。主要性能数据如下：
＊MINI Cooper S Countryman在Overboost模式下可短暂提供260牛米扭矩。
日常驾驶中，四轮驱动并不常用，四轮驱动消耗更多的能量。MINI想出了一个很聪明的方法来解决这个问题：MINI Countryman
ALL4在多数日常驾驶条件下是一辆前驱车辆，但当位于后轴的机电离合器一旦察觉到车轮有任何打滑的迹象，则会立即将驱动力传输到后轮以增加牵引力。为了平顺地完成驱动传输，前轴的螺旋浆轴将不停转动，并将驱动力从前轴传送至后轴。传递到后轮的动能为1%至100%之间的无级变速，具体情况根据打滑程度而定。
蒙特卡罗拉力赛传奇车手将在森林赛段中驾驶
Rauno Aaltonen还将在今年的Goodwood速度节上驾驶一辆经典的MINI Cooper
S赛车穿越森林拉力赛段。Aaltonen、Paddy Hopkirk和Timo
Makinen作为传奇赛手，见证了MINI车在20世纪60年代的各个顶级拉力赛场上击败所有对手的辉煌。
Aaltonen被称作“拉力赛教主”。利用左脚刹车保持车辆进入弯道的平衡就是他发明的。在1956年到20世纪70年代末的漫长职业赛车生涯中，他最成功的一段是在MINI车队度过的——1965年赢得了欧洲拉力锦标赛的冠军，1967年捧回了蒙特卡罗拉力赛的总冠军，还驾驶MINI
Cooper S在不计其数的赛事上夺冠，包括英国RAC汽车拉力赛和澳大利亚Gallaher 500（现为著名的Bathurst 500）拉力赛。
周六和周日，这名传奇赛车手将在Goodwood速度节极具挑战的森林赛段中驾驶一辆曾经参加过1964年蒙特卡罗拉力赛的赛车。一至两名幸运者将有幸坐在副驾驶座位上亲身感受“芬兰飞人”带来的大师级MINI驾驶体验。
Aaltonen担任BMW精英驾驶培训的首席培训师已有多年时间。该培训计划为奥地利、德国、芬兰等世界各地的客户进行冬季驾驶和高性能驾驶培训。
