一项最新调查显示，安全性已经超过动力性、经济性和舒适性，成中国消费者购车的首要考量标准。近日，带着消费者广泛关注的汽车安全问题，记者走访了北京现代技术中心的专家。

　　专家介绍，汽车的安全性能可分为主动安全和被动安全两个方面。所谓主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有制动性能、操纵稳定性、平顺性等；而被动安全是指在发生事故时，汽车保护乘员的能力，主要有安全带、防撞式车身结构和气囊防护系统等。事实上，汽车安全的第一道也是最为重要的一道防线是主动安全性能，能够在最大程度上防范并化解危险的汽车，才能称得上是以人为本的、安全的好车。

　　专家介绍，很多消费者对汽车安全的认识存在误区，购车时，往往只关心有多少个气囊、碰撞测试得了几颗星、钢板有多厚等量化的被动安全指标，而忽视了车辆的主动安全性能，如ABS、EBD、安全带未系提醒、高位刹车灯、速度感应自动落锁等。下面，我们就以北京现代悦动为例，说一说汽车的主动安全科技。

　　ABS（刹车防抱死系统）是众多汽车主动安全辅助系统之中，最为大家熟知的、也是一般消费者最容易接触到的主动安全装置。望文知义，ABS能避免车辆在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，提升刹车效率，确保驾驶安全。而EBD（电子制动力分配）的功能则是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善并提高ABS的功效，提升制动的效率，增强车辆的可操作性。作为北京现代的主力中级车型，悦动全系标配了BOSCH先进的ABS（带EBD）防抱死系统，能够大幅提升车辆紧急制动时的操控性和安全性。

　　专家表示，虽然悦动配备了ABS（带EBD）防抱死系统，但是仍有很多车主不懂得如何正确使用ABS。最常见的就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，制动系统会有阵阵抖动并发出响声，这会使有些驾驶者急忙松脚。其实这种状况是ABS间歇收放制动压力的反应。所以，当碰到紧急状况时，正确的方法是急踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。