福田领头推进环境治理

　　随着汽车保有量的剧增，汽车尾气正在给环境带来越来越大的压力，其中，大量排放的二氧化碳在大气中形成的温室效应导致地球变暖，这似乎意味着北极冰雪将可能在本世纪内消失，纽约、东京这些地势低矮的城市，也将被上升的海水淹没。另据专家估计，世界的石油资源如按1993年日平均消耗量6680万桶计算，还够使用46年，这些问题已引起世界各国政府和人们的普通关注。

　　一份报告显示，由于历史的原因，北京市的机动车拥有量己达300多万辆，随之而来的交通堵塞、大气污染等一系列问题。

　　随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于节能减排、新能源汽车的开发与应用问题已经成为各国汽车工业积极探索的焦点。其实，福田汽车先知先觉积极响应国家号召、落实“绿色北京、宜居北京”的重要举措，一方面，着手牵手康明斯进行环保发动机的研发，另一方面，继续推进新能源产业化。

　　2005年，福田汽车投资6亿元建设了国内商用车企业第一家节能减排重点实验室,为新能源汽车的研发提供了强有力的支持。试验室落成之后，产品的燃油经济性产生了质的飞跃，其中重卡产品的油耗因此降低了10%以上，二氧化碳以及颗粒物的排放减少了5%，这使得福田汽车产品的使用成本大幅降低，产品竞争力强力提升。

　　与此同时，重点试验室的建立为福田新能源汽车的研发提供了有力技术支持，使得福田领先行业实现了新能源汽车的产业化。2008年年初，广州巴士一次性采购了30辆福田混合动力客车投入正式运营，是迄今为止混合动力客车采购运营的最大单。当然，除了在混合动力客车的研发及推广上取得骄人成绩之外，福田汽车还积极参与国家十一五期间863项目——燃料电池客车的研发。2008年4月，福田汽车与清华大学合作开发的福田燃料电池客车在北京车展上一经亮相，就引起了轰动。尤其在在2008北京奥运会期间，福田欧V燃料电池客车承担了奥运期间的公交及马拉松比赛相关用车工作。目前，该车已成功获得国家首批燃料电池城市客车公告，并正在北京中关村一带进行示范运行。2008年12月，北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议，这是目前为止中国最大的新能源汽车采购订单。这充分证明了福田混合动力客车技术已经得到了市场的认可，福田新能源汽车的产业化之路迈出了成功的步伐。

　　为了进一步加快新能源的产业化进程，福田发起成立北京市新能源汽车产业联盟，通过整合新能源汽车产业链上的研发、设计、制造、零部件供应和终端用户等资源，加强官、产、学、研、用的有效衔接，切实降低新能源的研发成本、共享技术成果，打造北京市新能源技术的规模化产业配套体系，打造北京市具有国际竞争力的新能源汽车产业链。为了配合北京市新能源汽车产业联盟，以福田汽车为中心设立的北京新能源汽车产业基地随即落成，成为中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。

　　可见，福田联合康明斯所开发的环保发动机以及新能源汽车为北京环境治理做出了一份巨大的贡献。诚然，“还首都一片蓝天”绝不能仅仅是一句落在纸上的空话，中国企业应该像福田汽车一样根据北京和全国的实际情况拿出环保的产品出来，这样才能还首都一片蓝天，还全国一片蓝天。