届时，福田汽车旗下三款面向全球的主力车型——面向高端物流市场的欧化轻卡欧马可、中高端皮卡新萨普、中高端商务车蒙派克及未来大VAN类产品将成为首批搭载ISF欧Ⅵ系列发动机的车型。

　　在取得轻型柴油机领先的同时，福田汽车还与奥地利AVL公司链合开发了GDI缸内直喷高性能汽油发动机，其功率为110～200kw/5500-6000rpm，扭矩为200～400N.m，排放起步可满足欧Ⅳ、具备欧Ⅳ、欧Ⅵ的能力，配装福田高端轻卡欧马可、蒙派克和未来的中高端皮卡、终端SUV和大VAN等。

　　福田汽车对ISF欧Ⅵ系列柴油机，以及GDI汽油车的大力投入，体现出其布局海外市场、尤其是进军欧美日等发达一类市场的决心。因为欧洲将于2014年1月正式实施欧Ⅵ标准，这对于汽车行业来说，无疑又是一轮调整和洗牌。而福田汽车率先启动“未来科技先行工程”，提前开发满足发达国家未来市场的产品，包括可以满足欧洲欧Ⅵ排放法规、日本JP13排放法规、美国EPA排放法规要求的产品等，无疑让自己在这轮大洗牌中稳稳站牢不败之地。

　　新能源产业是福田汽车实现可持续发展的重要产业

　　未来的汽车业界，是新能源汽车的天下。虽然目前新能源汽车在短期内尚不能成为主流，但不重视发展它的企业终将被市场抛弃。正是看到了这一点，福田汽车从2003年起就斥巨资进行新能源汽车方面的研究，并已取得一定成功。

　　福田汽车眼光长远，2003年开始布局新能源，并一直把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略，最终凭借超前的战略率先掀起了中国汽车行业的绿色浪潮。从2004年起，该公司陆续投资近10亿元用于新能源汽车的研发设计工作，已经建成汽车工程研究院、新能源汽车技术中心、节能减排重点试验室、绿色能源试制试验所等专业研发设计中心，能够满足绿色能源汽车在研发、设计、试制、制造各阶段的需要，是目前国内最大的绿色能源研发设计中心。

　　2005年，在企业经营遇到困难的时期，福田毅然投资6亿元兴建了具有国内领先水平的节能减排重点试验室。目前，此试验室已正式落成，其整体设计及配套设施均处于国际领先水平。

　　为了进一步提高自己在新能源汽车中的技术水平，稳固自己的领先地位，福田汽车在国家科技部和北京市政府的支持下，联合清华大学、北京理工大学等高等院校和科研机构，于2008年年底组建了北京新能源汽车设计制造产业基地。

　　以福田汽车为中心设立的北京新能源汽车产业基地总占地1000亩，建筑面积30万平方米，投资额达50亿元，已形成新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力，将成为中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。

　　领先的经营意识，超前的投入，使福田汽车已拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源技术、替代能源技术和新能源技术，同时已经形成四大核心设计制造工程中心：混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机设计制造工程中心；绿色能源设计与制造技术已经广泛运用于福田汽车的大中型客车、多功能车及轻型卡车等系列商用车中，其中两个系列已经实现商品化，并取得了良好的市场反馈。