近期政府对于房地产的相关政策造成了整体房产市场的消费疲软，一些“买卖房屋赚取差价”的行为明显减少，同时股市的低迷状态也让不少消费者可使用现金“蒸发”了较多，或者救市或者持币待购，这就造成了目前高档二手车“出售者众多，而购买者寥寥”，供大于求的形势出现。

　　根据北京市旧机动车交易市场即时拍卖系统统计，近两周以来参加拍卖的二手车整体价格上升，高档车数量增加，不少用户急于套现的情况比较多，刚刚开业的二手名车汇内虽然销售数量较多，但是目前库存量仍比较大，不少经销商表示库位紧张，高档二手车库存量较大，购进车辆目前并不难。

　　一些有经验的中间商开始调低价格，进行部分车型的清仓策略。

　　高档新车降价势在必行

　　北京发源地二手车公司马鸿光经理介绍，根据他的分析，目前由于整体环境的变化，政府调控的措施影响，高档新车降价的趋势非常明显，他举例某款进口高档SUV车型，三个月前加价15万元提车，目前加价2万元左右，如果不着急下个月也可以平价提车，新车经销商资金占压量大，因此降价销售的可能存在，毕竟消费群体的总量和消费频率不可能增长太快。

　　因此最近发源地公司的销售策略基本上是属于“底价”策略，了解用户直接需求，直接按照公司可以接受的最低价格直接表达，省略了中间的砍价余地，提高成交率，这一方式目前来看吸引了不少用户，提高销售效率。主动降价降低风险势在必行。

　　贷款成为高档车门槛儿

　　北京第一站二手车销售公司是市场内规模最大的公司之一，日常库存高档车近百台，该店郭健经理表示，最近看车用户数量并没有减少，但是主要是直接购买用户的“犹豫”比较多。

　　他表示，100万元以下的车型目前销售情况还好，只要价格合理，质量保障，用户成交状况不错。但是100万元以上车型不少用户咨询贷款事宜，由于近期政策影响，很多高端车购买用户希望贷款购车，虽然二手车有一定的价格优势，但是一次性付款方式不如新车，因此“跑丢”了一批用户。

　　郭经理举例说，一款2008年的奔驰S级600系列，成交价格185-195万元之间，需要用户一次性付款，而用户目前仅可以使用150万元的资金，希望贷款。但是二手车难以办理贷款，而新车最低首付40%，260万元的新车首付只需要104万元，用户的资金使用比较充裕，所造成压力比较小。

　　二手车贷款快速放开方可刺激二手车市场的车辆周转。