《中国汽车产业十一五发展规划纲要》确定在未来五年里面，必须提高企业自主研发和技术创新能力，发展自主品牌。《纲要》表示，在2010年，自主品牌乘用车在国内市场占有率将提高到60%以上。
东风、一汽、上汽等汽车集团的负责人均表示，他们在合资道路上学到了很多东西，也探索出了适合自身发展的路径，今后他们将实行两条腿走路，即合资和自主齐头并进。因为合资可以为自主创新带来技术、管理、人才以及市场资源等支持和帮助，而自主又可以促进合资模式更加科学和完善，双方具有互相促进的作用。
尽管国有大型汽车集团进入自主乘用车领域的时间较晚，但是，他们凭借雄厚的资金、历史品牌积淀、多年的合资经验，均获得良好发展。仅从目前东风景逸、奔腾B70、荣威550等三大国企的标志性车型的品质来看，三大国企的自主车型均有着不错的市场预期。
东风景逸
东风风行在北京车展上推出了2010款景逸，通过多项技术升级，使其成为全能大两厢，同时推出了景逸1.5L小排量车型。景逸的车身结构设计由曾经设计了劳斯莱斯幻影、保时捷卡宴、大众途锐、途安和奔驰等车型的德国最大的汽车设计公司——爱达克（EDAG）亲自操刀。著名的英国莲花则为景逸进行了严苛的底盘调校，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准。2010款景逸更升级了这一底盘系统，采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性，足以应付山路、烂路等各种路况，强化了的全能特性。
景逸搭载三菱生产的排量为1.8升的4G93-D4全铝合金高转速发动机，能够提供的最大扭矩为168/5000 N·m/rpm、最大功率为103/6500
KW/rpm，这一性能指标意味着景逸拥有强大的动力支持。在舒适性方面，2010款景逸通过采取加强动力系统的悬置刚度、强化车身的隔噪隔热设计、优化防尘密封设备等多达15项核心NVH静音措施措施，使噪音与振动均显著降低，整车舒适性大大提升。
更值一提的是，尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的基本参数，长达2685mm的超长轴距，依然是大两厢细分市场“空间之王”，其堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，满足了人们一车两用或者三用的需求。
