A5在国内上市一年有余，虽说不像A6L和A4L满街跑，但还算是能经常见到的车型。可往往它会被误认为是A4L。这确实有些讽刺了奥迪A5的创作本意---作为奥迪家族全新系列的高级双门轿跑车。以上所说的话，并不是对奥迪的贬义，只是发自一个对奥迪喜爱的人之感慨。随着将要上市的新A8的到来，这种“相似”的情况会越来越少。奥迪当年恰恰是这种“中庸”的设计在豪华车市场杀出了一条血路，成了那种低调不张扬的成功人士首选，W12缸的出现更是打破了豪华车只有双B的神话。细看见分毫，拥有和谐之美的A5没有TT那种夸张另类的造型，但一样能给人视觉上的享受。

　　
奥迪A5 52.5-98.0万　　

　　倒置梯形的进气口现在是奥迪也是大众的全新家族特征之一

　　这种“U”型进气口在国内率先装配在了PQ35平台的速腾上，随后迈腾、途安、领域、甚至新捷达都逐一采用，事实表明大家都认为它很好看，它已经被人们接受了。 　　

　　从侧面来看，车长4.63米、低底盘、短前悬、双门设计使得A5显得修长和饱满

　　A5的前悬很短，这让人容易联想起宝马。除了外观漂亮外，变长轴距、增加操控、提升安全这都是短前悬带来的优点。
　　A5没有锋利线条的勾勒和修饰，但看起来依然稳重、厚实，并且充满运动风格

　　如果你实在想不出什么词来修饰的话，我认为“匀称、得体”对A5的外观而言是再合适不过了。这种独特的外形设计也算是一种“改写风尚”吧！ 　　
　　直角型的大灯看起来很大气，奥迪的新技术“泪眼”和“日间LED”并没有出现在2.0T的车型上除了这款2.0T配置，其他三款都装备了奥迪“独创”的新式大灯---日间LED，无奈它实在太漂亮了，如果能够装配哪怕选装也行啊。 　　
　　细看可以发现从大灯处开始一直贯穿到车尾的线条虽然不明显，但这却是奥迪精准的高工艺体现车身制造上，A5继承了奥迪一如既往的高品质工艺，单从钢板间的接缝即可看出大众承诺的“零间隙”绝对名副其实。