2010年北京车展亮点车型明星云集，它们不仅拥有迷人的外表、靓丽的配置，最为特色的是它们已经拥有更为前沿的科技技术。在这个以高效节能为潮流的时代，发动机技术程度将足可以影响一个车型的命运，因为强劲动力与低能耗不再是一对无法调和的矛盾点。而如今衡量制作技术和工艺水准的规则也更为精确，“升功率”为此成为一个硬性指标。
很多朋友似乎对升功率有些模糊，这其实并不难理解。简单的解释，无非是拿总功率数据除以排量的出的数值。所以，无论是小排量还是大排量在这个公式的衡量下，所具有的能力也就变得显而易见了。升功率的提升，对于我们所获得的利益比任何一项附加技术（如可变正时气门、多点电喷等等）都要明显的多——凭借它，我们可以从一台1.6升发动机的家用轿车身上获得2.0排量中级轿车的动力，然而油耗却不变。也许你会为此大为瞠目，但这些车型却实实在在的出现了，下面我们就对一些升功率突出的车型（超过80kW/L）做出简单的盘点。
别克英朗XT 升功率84.4kW
别克展台可谓座无虚席，英朗XT仍遭到众媒体的围观。它不仅外观靓丽，动力系统更可谓是同级排量车型中的重大突破。别克英朗搭载三款动力配置，除自然吸气Ecotec
D-VVT系列的1.6L和1.8L智能发动机外，1.6T涡轮增压发动机成为更具性能的亮点车型。在别克全球平台战略优势技术下，全新优化的增压器可爆发出135
kW最大功率，升功率达到破纪录的84.4
kW，澎湃动力不仅同排量中无出其右，甚至超越了市场上同类的1.8T发动机。该发动机在1980-5400r/min超宽转速范围间持续输出235Nm最大扭矩。此外，独有的Superboost超推进功能可瞬间再度提升扭矩，在5秒钟内将最大扭矩飙升至266Nm。据数据显示，英朗0-100
km/h加速时间定格在9秒，最高时速达到220Km/h。然而在拥有如此动力的同时，90Km等速油耗只有6.2升。
