挑战者：现代劳恩斯-酷派2.0T
挑战语：不再是仅有其表
挑战类型：双门VS四门
别骂，据笔者所了解，确实有不少人在高尔夫GTI及劳恩斯酷派间犹豫。虽两者在外形上是完完全全的两个派别，但对于某些消费群体，他们所看中的，仅是性能及乐趣。
从动力上说，劳恩斯酷派采用了Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta 2.0
TCI涡轮增压发动机。即便入门级别的Theta 2.0
TCI涡轮增压发动机也拥有称职表现：最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N?m的最大扭矩，两项参数均优于高尔夫GTI。
虽动力方面占有优势，不过由于匹配及车身重量问题(2.0T版本的重量为1507公斤),相对210马力和299牛·米的动力来说，8.1秒百公里加速用时并不能算快。
另一方面，劳恩斯酷派采用的是前置后驱的架构，实现了车身前后55:45的重量分布，前悬挂并未采用与劳恩斯一样的多连杆，但前麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统也足够应付日常道路行驶。
前中纵置后驱的布局让劳恩斯酷派很有几分专业跑味，低沉的发动机声浪也很能营造跑车氛围，不过毕竟还缺乏几分经验，通过合作方式开发的底盘系统也欠缺几分成熟，乐趣尚确。相对而言，高尔夫GTI已拥有一定的遗传基因，通过几代的传承后，GTI徽标所代表的已是一种驾驶乐趣。
总体来说，高尔夫GTI更为轻松且富乐趣，而酷派则更为注重氛围的渲染，对驾驶技术要求也要稍高。喜欢低调，喜欢扮猪吃老虎，高尔夫GTI将能满足你的需求。爱好高调，喜欢来得更为浓烈点的跑味，甚至希望练习一下漂移，酷派更能胜任。
