挑战者：宝马120i手动挡

　　挑战书：操控秒杀你！

　　挑战类型：后驱VS前驱

　　对于宝马120i的出现，或有宝马粉丝持藐视的态度，“宝马的精髓在于直列6缸，4缸的发动机只会浪费了1系良好的底盘功底！”除对120i的恨外，我们还可以看出此粉丝对宝马底盘的爱。

　　从结构来看，宝马120i所采用前麦弗逊后多连杆式悬挂组合与高尔夫GTI一致。铝质前轴也大大降低车身质量，并使前后中来奉陪在两轴之间达到平衡。更重要的是，即便是在1系的短小车身上，宝马依然坚持使用后驱模式，除利于配重外，更赋予车辆精准的转向及纯粹的驾驶乐趣。

　　作为高尔夫的性能版本，高尔夫GTI在操控上同样不示弱。虽采用前驱模式，但XDS电子差速锁的使用，缓解了前驱车高速过弯出现的转向不足问题。另外，特别调校的底盘系统也带来更高的驾控极限。不过DCC动态底盘控制系统的缺失多少是个遗憾。虽然操控性能较普通版本有较大提高，但前驱车的先天之不足使高尔夫GTI在操控项目上仍落后于宝马1系。

　　动力方面高尔夫GTI挽回分数不少。2.0TSI发动机虽并非欧洲原版2.0T动力系统，不过147kW的最大功率以及280Nm的最大扭矩仍能让人找到快感。配合6速双离合变速箱，0-100km/h达到7.1秒，最高时速也达到235km/h。

　　由于价格所限，此次所选车型为120i，从数据来看，宝马这台2.0L自然吸气发动机输出功率为115kW，升功率达到57.5kW/L，在自然吸气领域虽属优秀，但在涡轮增压面前，落败并无悬念。

　　宝马120i拥有高素质的底盘功夫，但由于价格所限，仅能选择2.0L自然吸气版本。动力稍显不足，但仍不失为乐趣十足的后驱小车。相对而言，高尔夫GTI各方面更显均衡，品牌上的不足是否能改变你的选择？