还有一款来自于雷克萨斯的重头车型是下一代的SC 600h。这款车会在2014年的中期现身，而现行版本的SC则会在今年7月份的时候停产，新版SC会使用5.0升的V8混合动力系统和后轮驱动机构。为了能够和奔驰的SL一较高下，这款豪华双门车也会使用GS的后轮扭矩分割元件。

　　而距离我们比较近的则是雷克萨斯CT 200h五门掀背车，该车会在即将开始的3月份瑞士日内瓦国际车展首次现身，销售则会在明年的1月份开始。车子会与普锐斯一个平台，采用换挡开关，后部双叉骨式悬挂，电压转换器等等。关于CT现在可以肯定的就是该车会使用丰田汽车的第一款大量生产的锂离子电池组。

　　而在CT 200h面世后几个月之内，我们应该会看到以普锐斯为基础的五门旅行车出现在市面上，同样配合锂离子电池技术。不过这款车在欧洲以及日本的外观就会不一样，欧洲的是旅行版，日本的则是微面，北美市场则也应该是旅行版。

　　丰田汽车会在明年的时候开始推出自己的插座充电式混合动力车型，首先就是普锐斯。我们应该会看到公司的第一款后轮驱动，插座充电式混合动力运动酷派，不过时间就要在2015年的早期。这一传言应该是基于下一代雷克萨斯IS车身平台的出现情况而定的，该车的竞争对手则为日产，本田还有三菱的运动型混动车。丰田汽车还有一款混合动力车会用来代替RAV4，会在2012年的4月份首次现身。

　　当然了，丰田也还有一些计划可能会遭到拖延，不过有一点是可以肯定的，那就是所有的未来的丰田车都会使用正常的车用地毯和刹车踏板，而混合动力车则会改善刹车系统。