未正面回应中美不同待遇

　　丰田章男指出，在北美发生的油门踏板质量问题，是在特定的使用环境中、极个别的情况下才会出现的，“油门踏板问题涉及到中国市场的是我们合资生产的大约75000辆RAV4车。”

　　在北美“出事”的丰田汽车零部件还包括脚垫和制动系统。“涉及地区仅限于美国和加拿大，中国并不在召回范围之内，另外在中国销售的普锐斯和雷克萨斯车型也不在召回的范围。”丰田章男说。

　　据了解，因存在油门踏板等问题，丰田在美国召回了850万辆，而中国仅召回7.5万辆，数量不及美国的一个零头。

　　对记者提出的“丰田是否对北美和中国消费者不能一视同仁，是否降低了在中国销售汽车的安全标准”的问题，丰田章男并没有正面回答，“车辆由2万-3万个不同的零部件组装而成，并根据当地道路状况来调整。不同地方生产的丰田车可能有一些细微的调整，但坚持同样的品质标准。”

　　丰田章男随即用一道中国菜打比方，试图说清自己的观点。“同样是麻婆豆腐这道菜，在全世界不同的国家，在美国、在中国、在日本，它的口味多多少少都会有一些不一样。”

　　突然加速原因仍未找到

　　对国产RAV4存在的“突然加速”问题，丰田章男认为，RAV4车辆突然加速的状况可能主要源于四个方面原因，“首先，电子节气阀控制系统；第二，零部件构造问题；第三，零部件制造中的问题，如是否存在瑕疵，比如说裂痕；第四，消费者在具体使用方面可能存在问题。”“从设计开发的角度来说，丰田是把安全第一放在最重要的位置。目前，我们的工程师正在24小时全力以赴寻找问题。从结论上来说，目前我们并没有发现存在安全问题，因为还没有发现电子节气阀系统的问题，今后我们也会结合政府的指导意见，进一步在这方面查清相关的原因，如果说政府需要我们进行相关的调查，我们也会全力以赴配合进行相关的调查。”丰田章男说。

　　说明会上，丰田章男还表示，丰田会在第一时间“更加谦虚”地倾听顾客反馈的意见。

　　今年要在华卖80万辆车

　　针对丰田出现的“召回门”，丰田章男在说明会上透露，丰田将采取3项措施加强质量管理。“一是成立由社长直接管辖的‘全球质量特别委员会’。从汽车的设计、制造、销售、售后服务等工序进行汇总并加以改善。二是加强对顾客车辆进行实地技术调查的体制，更直接、更迅速、更准确地把顾客的声音传达到公司的质量本部、开发本部。三是加强质量管理方面的人才培养。”“丰田汽车一直把中国定位为重要的市场。本人曾经担任过中国本部的首任本部长，对中国有着深厚的感情，今后我们会为生产中国消费者喜爱的汽车而继续努力。”丰田章男表示，希望此次事件不会影响丰田在华的业绩，“计划今年能够实现超过80万辆的销售目标。”

　　据了解，在中国市场上，丰田目前远远落后于大众和通用这两个主要竞争对手。

　　丰田章男还指出，今后在中国生产的丰田汽车，在相关车型改款的时候，将结合改款按顺序搭载刹车优先系统。