要空间更要实惠五款不超10万自主品牌车型推荐

　　来自：万车网类型：原创作者：柴华2010年02月25日13:47

　　内饰明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与合资品牌还有一定的差距，但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。硬邦邦的塑料也有软材质取而代之，做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮，内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格，搭配金属色的饰板点缀，仍能铺陈出兼具时尚与温馨的轻松驾驶氛围。

　　悬浮式的中控台功能排列简洁工整，与如今流行的欧式风格类似。中控台上方是一个带触摸屏控制的GPS导航，中间有音响按键、下方是自动恒温空调系统，各式功能操作简便、各式菜单也清晰易上手。除此之外中控顶部还设有一条液晶显示屏，不过功能上和屏幕大小可不成正比，硕大的屏幕仅能显示时间，还不如换成储物盒来的实惠。

　　方向盘造型与内饰搭配得相得益彰，不过功能却没有和车内配置看齐。大屏幕DVD导航、4门一键上下防夹车窗、全车8气囊、真皮电动调节座椅、天窗、自动空调和光纤传输CAN总线，甚至高端车型上还配置了ESP，这些配置放在中级车上都叫配置丰富，何况这辆仅8万多的小车上呢。所以这里多功能方向盘的缺失确实有违常理。

　　4门一键上下防夹车窗甚至让价格高达5位数的日系车汗颜。严谨的做工扎实的用料，以及亚光磨砂处理过的车门拉手，品质感大幅提升。门壁板处设有储物格，并在适当处将开口加大，正好可放进一瓶瓶装水，方便又好用。

　　帝豪EC7豪华版型号还配置了米色真皮座椅，并且在驾驶座实现了8向电动功能调节，提升了新车的档次。不过需要严重批评的是，这个座椅不仅没有丝毫的包裹能力外，较短的椅垫和贴合度的缺乏，连基本的乘车舒适度都很难保证，这也是帝豪EC7最大的遗憾。

　　内部空间和汽车后备箱，应该是帝豪EC7在设计上的又一大亮点。宽敞的内部空间，不论对前排的驾驶员，还是对后排的乘客而言，都显得游刃有余。特别是后排的腿部空间，2650毫米的轴距，已经摸到中级轿车的门槛，1.75米的乘客宽松落座，腿部距离前座还有2拳以上距离。另外，帝豪EC7后备箱具备高达680L的容积，同时后座的椅背也可4/6分离放倒，以增强后备箱的实用性。