2乱象根源

　　其实，与小吴有同样经历的投保人可谓是大有人在。有不少车主就表示过这样的投保困扰：往往同一家保险公司的车险产品，咨询4S店、保险代理人，给出的报价不尽相同。有时，甚至当车主以不同电话、不同身份致电同一中介公司时，最终报出的价格也还是不一样。“车险价格里面到底有多少猫腻？”这雾里看花的报价，多数车主表示心里不踏实。

　　事实上，保险公司车险业务的开展，很大程度上依赖于在汽车流通领域占据强势地位的4S店，小吴的购车经历就很好地说明了这一点。

　　保险公司一般都会在汽车销售公司设立保险代办点，甚至干脆由汽车销售公司代办保险，保险公司的业务很大程度上有赖汽车销售公司向车主的推介力度。而一些4S店也就乘机承揽业务，要求成为保险公司维修业务的指定厂家。

　　对于汽车经销商和保险公司来说，这显然是一个“双赢”的结果：保险公司借助汽车经销商（主要是4S店）等保险中介获取了一定的市场份额。而对汽车经销商而言，一旦成为保险公司维修业务的指定厂家，就意味着在零部件提供、维修工时费等方面获取延伸利润。同时，保险公司返还的佣金还为经销商带来额外的收益。

　　但是，正是由于包括汽车经销商等以“兼职”保险代理人身份的介入，使本已“乱象纷呈”的车险市场更显得“云山雾罩”。各大保险公司为了争夺市场份额，争抢客户资源，把代理渠道费率提高到20%、甚至30%左右。巨大的费率空间，使得汽车经销商等代理渠道变相返还给车主的优惠很多，车主享受的保费也会较低。但这种费率返还的形式，由于各保险公司车险费率报价不一、折扣不同，往往会造成车险市场价格环境混乱。

　　“在通常情况下，一家保险中介往往负责多家保险公司的投保渠道。这对于车主而言，价格混乱不说，选择哪一个保险公司、中介代理商也是一件很头疼的事情。”一位多年办理车险业务的销售经理介绍说。