油门无论是深踩还是浅踩，被卡在那里弹不回来都不是好玩的，危险程度不用多说了。如果真的遇到了这种情况，我们一定要冷静，以“将损失减少到最小”为原则，以生命安全为第一来处理。

　　●方法（一）

　　如果发现在行驶过程中，在脚离开油门踏板后油门仍然保持加油的位置而不回到原始位置，您有能力做出明确的判断的话，请参照以下两点。

　　①手动挡车型油门无法回位，我们应该立即采取踩下离合器，将换挡杆至于空挡的位置的操作，这样就等于发动机在那里干轰油门而动力不会传动到车轮上。然后我们就可以像平时刹车那样将车慢慢停放到路边，熄火，检查油门踏板。如果不是被异物或者脚垫卡住了，而是油门本身发涩、停滞，那就不要再继续行驶了。

　　②自动挡车型我们尝试将刹车踏板踩下去吧，如果油门停滞的位置不是很深的话，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡（空挡）的位置靠边停车就行了。这里要说明一下的是，大多数车型的说明书上都注明“请不要在行驶中使用N挡”的字样，确实，在行驶中使用N挡会对机械造成一定得损害，但是紧急情况下是可以使用此方法的，毕竟不是长时间使用。

　　如果不熄火，请不要试图用降档的方法减速，否则效果会像平时降档超车一样

　　如果您可能会紧张导致在危急时刻无法思考很多，就不要犹豫了，直接将刹车踏板踩到底！不管是手动挡还是自动挡车型！因为无论多大的油门总会被刹车所制服的，这样做可能会对您的爱车产生一定的磨损，但对于您的生命安全来说，这不算什么。

　　优点：可以保证方向盘和刹车有效，可以利用刹车系统迅速制动，操作难度小；

　　缺点：由于发动机继续工作，减速效没有平时好；对自动变速箱有一定磨损。

　　●方法（二）

　　以上刹车的方法仅是在油门卡在不太深的位置的时候有效，如果汽车的动力比较大，而油门又滞留在比较深的位置时，是需要足够的制动力才能让车停下来，如果我们尝试了以上方法没有有效地解决问题，我们可以瞬间判断后采取以下方法。这种方法效果比较直接，特别是对于自动挡车型来说，但是比较毁车。

　　动作的原理就是：挂上低速档，利用发动机的阻力来强制制动。当时由于这时候油门还在加油，我们在挂入低速档之后要立即熄火，车就会因为发动机的阻力而明显减速。我们可以用刹车来辅助减速，但是要注意的是，在熄火后刹车助力的余压只能支持熄火后第一次刹车，之后刹车踏板便会变得很硬。这时还可以间歇地拉动手刹辅助制动。但是在这里要强调的一点就是，采用这种方法两个步骤是要连在一起的，如果只降档不熄火，效果与我们平时的降档超车是相似的，会更危险！

　　优点：发动机的反拖制动效果比较直接；

　　缺点：熄火后方向和刹车助力消失，比较难以控制；操作过程难度较大。

　　还有要嘱咐一句的就是，在减速停靠路边的过程中，一定要打开右转向灯，提示后方车辆注意，缓慢减速直至平稳停靠在路边，放好警示牌，避免二次事故的发生。如果不能自行解决的话请拨打救援电话。