●世嘉三厢无优惠，两厢优惠3000-5000元
优点：外形漂亮配置适中操控性不错
缺点：实用性一般
世嘉三厢其实也算是09年推出的新车，而且相对于两厢版来说似乎要更受欢迎，这也是为什么目前三厢没有优惠的缘故吧。作为相同平台的车型，世嘉跟标致307一样也既有两厢又有三厢，但是世嘉的三厢还是比标致307的三厢要受欢迎得多，主要原因不在于它多出来那一个厢更实用，而是更协调更美观，算是两厢变三厢的案例中少见的。
世嘉是一款带有浓郁法国特色的车型，两厢车型保留了雪铁龙C4的原汁原味，圆润与流线中的独特，尤其是那个颇有些“性感”味道的尾部。而这么说不仅仅是因为它的外形，内部设计上也同样体现了这一点。例如雪铁龙独创的中央固定及控制方向盘，只是外围转动而中间为固定模式，因此在打方向时经常会忘记方向盘是正还是反，特别是对于倒车入库时最为明显，还是需要适应一段时间的。
源于其拉力赛车的背景，世嘉的转向对一款家用紧凑型车来说相当精准，方向盘在转向时的动作没有任何余量去模糊你的感觉，反应足够灵敏，车头跟随方向盘的转动而准确地做出相应回馈。方向盘路感极为清晰，忠实地将路面情况反馈给驾驶者，与此同时会损失掉一些舒适性，对于多数选择三厢车的实用主义用户来说，可能就显得有些多余了。
世嘉在同级别相同排量的车型里性价比属于中上等水平，起步价比标致307便宜1000元，全系标配了倒车雷达和定速巡航，配置上绝对是说得过去的。内部实用程度不高，有些设计偏于鸡肋，看上去是有了，数一数车内共有13个储物格，但真正发挥不了实际作用的却不是很多。比如说杯架，很浅，就算是小规格的饮料瓶也未必能站得住，要是放打开盖子的罐装饮料恐怕就危险了。另外，中控台两端的零钱盒，绒面垫衬看着不错，但也就能放点硬币而已。
不过应该表扬的是，东风雪铁龙是个动作比较迅速的厂家，想当初世嘉刚上市的时候就有很多人不满意2.0升车型没有手动挡可以选，而仅仅时隔三个月就有世嘉两厢2.0手挡车型推出了，2.0L手动挡0-100km/h的加速成绩9.8秒比较不错，尤其是跟那个爱抖的1.6L发动机相比。同时，全系没有配备电动天窗的问题在09年也得到了解决，推出了天窗版车型。所以，目前在售的世嘉两厢和三厢共有20款车型可以进行选择，可以说是相当丰富的产品线了。
