在冬季，每天早上最痛苦的事情莫过于钻进冰冷的车内！相信有这种感受的人一定不在少数，毕竟我们大部分人的车辆配置都比较朴实，但是这并不能妨碍我们去想象。

　　那么就来看看，等以后赚到了足够的钱，下次换车的时候，可以享受到哪些冬天能够少受罪的配置。

　　以下提到的这些配置，高中低档各不相同，如果想让它们出现在同一辆车型，还真的差不多100万元才能解决问题。所以我们只需要结合自己的实际情况看看，有多少配置是在自己未来预算之内能办到的。

　　★座椅加热:最平民化的配置

　　其实座椅加热早已不是什么高科技，或者可以显示豪华的配置了，10万元左右的车配备座椅加热的不在少数，我们在这里列举都有哪些车有座椅加热功能似乎也没什么意思，那么就来看看座椅加热的区别吧。

　　在国内，座椅加热绝大多数情况下是和真皮座椅一起出现，作为一项豪华配置卖给购车者，虽然真皮座椅相比绒布冬天更加冰凉，具有更高的需求度，但这并不意味着绒布座椅的用户就不需要座椅加热了，所以在这方面很多厂家还没有完全想明白，起码给绒布座椅用户提供选装也是好的。

　　另外，为了满足不同人的需求，座椅加热往往也像空调风量一样分为不同的挡，刚上车的时候，我们当然需要把它调到最高挡，等足够热之后再调为低挡，但很多车型设计时在这方面并没有从实用角度出发，只有高低两个挡位，这方面以日韩系车比较典型，而欧系车型则一般会有五六个加热挡位。

　　★玻璃水喷嘴加热

　　雨刷加热

　　冬天的时候，还有一种可能比较尴尬的情况，那就是挡风玻璃上结了厚厚的一层冰，此时你的雨刷可能已经被冻上了，而玻璃水也因为喷嘴冻上而无法喷出，怎么办呢？只能自己动手了。

　　针对这两种情况有不同的解决办法，有一些车在前挡风玻璃的底部专门设计了一条加热丝用来给雨刷加热，这样通电之后要不了几分钟雨刷就可以工作了。

　　而玻璃水喷不出来的话，似乎可以用的办法不多，即使你的玻璃水可以耐零下200c的低温，也只能等着发动机舱的温度上升之后喷嘴内的冰慢慢融化，而一些车型的玻璃水喷嘴加热时就可以派上用场，要不了几分钟，玻璃水就可以正常喷出，用来融化挡风玻璃上的冰就方便多了。