2009年中国车市井喷除了受经济复苏影响外，还得益于国家汽车产业振兴计划的出台，特别是“1.6升及以下排量的汽车购置税下调至5%”的优惠政策，极大地刺激了小排量汽车在2009年的销售，使之成为全年度汽车行业增长最为强劲的车型之一。
借助这一利好的产业政策，东风日产旗下的经典紧凑车型TIIDA（骐达/颐达）、精品两厢小车骊威也成为2009年获益较大的两款车型。截至2009年底，TIIDA车系全年累计销量达15.6万辆，骊威全年销量近10万辆，两款车型的总销量合计超过了25万辆。
经典车型获益明显
TIIDA号称“销量常青树”，早在09年7月其总销量就已经突破50万辆大关，作为一款上市4年的紧凑车型，2009年全年更是以15.6万辆的销售成绩领衔“超新三样”，仅次于“新三样”中的伊兰特和凯越，大有赶超前辈的趋势。而东风日产旗下另一款小排量车型骊威则完全是两厢小车市场的“统治者”，2009年继续蝉联细分市场的销售冠军，近10万辆的销量使骊威成就了精品小车新的传奇。
水涨船高，仍靠实力说话
1.6L政策捧红了TIIDA和骊威，但在众多同级别车型激烈竞争的情况下，消费者对于1.6L车型的要求也提高了，利好政策并不是1.6L车型的销量保证。面对激增的消费需求和市场容量，TIIDA等1.6L车型依然要靠产品竞争力抢占市场份额。购置税减半对车市的巨大影响也表明1.6L及以下车型的消费者对价格的敏感度非常高。因此，性价比成为车主选购该类车型首先考虑的因素；此外，影响车型日常开支的燃油经济性也显得更加重要。
