在与实车的接触中，令我印象深刻的是东风标致408的后排腿部空间，以笔者170cm的身高，在前排正副驾驶位座椅保证舒适坐姿的条件下，可轻松盘起二郎腿。而头部距离车顶空间，留有两个拳头的富裕。在前排，良好的人机工程设计令座椅对身体腿部和背部的包裹性均较为舒适，得益于1815mm的外廓宽度，车内横向空间的表现亦十分出色，相比后排富足的头部空间，因加装天窗的需要，前排正副驾驶位距离顶棚有1拳半的空间。

　　具有竞争力的配置表现 　　

　　多媒体影音接口，缝线较为细致的真皮覆盖件，功能区域划分清晰的中控面板，东风标致408在内装方面没少下功夫。

　　从产品鉴赏会现场摆放的顶配车型看，东风标致408的配置水平同样具备竞争力。带有马达驱动，内外分别可做7度、15度，并可在1秒钟实现内外摆动响应，具备自适应水平调节的智能氙气大灯在同级车型中并不常见，车载GPS系统尽管已经成为常规配置出现在同级车型中的顶配车款中，但能够实现屏幕分级角度调整，以躲避外界光照对于视觉数据读取影响的车型少之又少，东风标致408做到了。如上图所示，在东风标致408的中央显示屏左右两侧，分别设置了屏幕角度调整和屏幕关闭两个功能按键。

　　除此之外，东风标致408的空调还采用了光照补偿系统，通过车内传感器感知外界的光照强度，调节车内空调温度，不仅为车内驾乘人员营造了舒适的温控环境，在一定程度上也节约了能源消耗。 　　

　　大尺寸天窗为车内换气提供了很好的帮助 　

　　在设计之初，法国设计师认为，没有必要设计后排空调出风口，之所以能在实车中见到，是在中方设计人员的努力下才争取到的。而类似的例子，还有车内开启行李箱装置的设计。中西用车文化的差异，令中方设计人员在这款标致全球车的研发过程中，异常谨慎。