威麟X5
在全球能源危机日趋严重，石油已逐渐成为“稀有资源”的大环境下，以石化燃料作为动力来源的汽车正面临着“挨饿”的危险，众多汽车厂家纷纷在高效能发动机和新能源技术上寻找出路，向来以高油耗闻名的SUV车型也正在这条道路上探索。
奥迪Q5上所搭载的2.0T FSI涡轮燃油直喷发动机
在SUV车型当中，不同品牌之间的技术储备的差异，决定了他们对经济性下手的不同方向。在各种方案中，匹配可变气门正时（可变气门升程）技术、涡轮增压以及缸内直喷等技术、具有大排量动力输出水平的中小排量发动机无疑是目前成本最低，也是最有效的解决方案。这其中，德系产品是高性能涡轮增压+缸内直喷技术的杰出代表，像奥迪Q5的2.0T
FSI和Tiguan的2.0TSI发动机都是这支队伍的重要组成部分，自主品牌的威麟X5也是在这方面崭露头角的产品。
而另一支以日系车型为代表的节能减排队伍，虽然同样是对发动机部分进行了技术更新，但方式却有所不同。例如日产逍客，它所搭载的是一台MR20DE
2.0L发动机，该引擎采用了C-VTC（连续可变气门正时智能控制系统），通过全新调校，在发动机中低转速时既可得到相比同排量自然吸气式发动机更强的动力输出，并且它还很节能。在我国自主车型中，即将上市的海马S3也是上述第二梯队中的产品，使用了一台自主研发的2.0VVT（可变气门正时系统）发动机。同样致力于取得经济性和性能的平衡。
