上海通用别克新君越 　　

上海大众斯柯达昊锐

　　内涵：拼的就是实用

　　就内涵来说拼的无非就是空间和配置两方面，在这两项上君越和昊锐都还是很有两把刷子的。

　　在中国，中级车的空间一向是左右客户购买的重要因素，而君越5米的车长和2837毫米的轴距显然比昊锐占了很大便宜。不过当我拿尺子实际测量两辆车的内部空间时，却发现眼见不一定为实，数据才能说明问题。由于君越的内部曲线过于圆滑，前排座椅虽然有很大调整空间，但司机座位的腿部空间却比昊锐要小不少。此外，后座一般都是中高级车着重考虑的地方，虽然君越轴距长于昊锐，前排空间也小于昊锐，但是可能是受制于过于复杂的后悬架，后排的腿部空间并没有取得明显优势。掀开行李厢盖，昊锐在这里取得了彻底的胜利，平整规矩的空间为放置物品提供了很大便利；而君越的行李厢虽然进深还可以，但还是因为悬架的原因，空间不很平整。可能上海通用也觉得行李厢实在是有点儿说不过去，所以我找了一圈，竟然都没找到官方公布的行李厢容积数据，不过这已经不能影响这个项目的胜负评价了。车内除了乘坐空间，当然还包括储物空间。君越和昊锐车内的储物空间并不算少，可是有的时候配置的并不合理，比如君越虽然中控台和中央扶手处可以放的东西并不少，但前后门板上却基本无法放置任何物品，即使把可收缩的储物盒拉出也无明显改善；昊锐在储物空间上的则要好一些，比如副驾驶座位下的储物盒就很实用。 　　

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