当我第一次在景色秀丽的旧金山半月湾Ritz-Carlton酒店门前看到SLS的时候，我不得不承认它比照片上更深地打动了我的心。修长的车身比例非常复古，前伸的车鼻、镶嵌车标的狭长中网、醒目的鲨鱼腮、位置很靠后的椭圆形座舱，都使SLS看上去如此与众不同，隐隐透出20世纪60年代奔驰轿跑车的绝代风华。而当那两扇传说中的鸥翼车门缓缓打开的时候，我脑海里所有有关梅赛德斯300SL那些传奇的、美轮美奂的回忆才被统统激活——打开门的SLS AMG真的很好看！

　　“这是一款非常严肃的超级跑车，我承认它很漂亮，但我们不是用它来哗众取宠的。”AMG研发主管莫尔斯（Tobias Moers）如此描述SLS，而他的身边正停着一辆1768公斤的SLR。他接着说：“我们的SLS重量只有1620公斤，它在轻量化方面成绩斐然。”没错，这款长4638毫米、轴距2680毫米的AMG双座跑车完全是用轻量化的铝合金打造的，车身框架的重量只有241公斤——这也是奔驰第一次把轻量化做得如此彻底。　

　　当它打开美妙的鸥翼式车门，没有人不会联想到奔驰那部经典的梅赛德斯300SL，但这恐怕也是SLS和300SL惟一的相似之处。“我们根本就不打算打造一款怀旧车！”AMG的老板莫宁伟（Volker Mornhinweg）解释说，“这绝对是你今天可以买到的最先进的超级跑车。”

　　事实果真如此吗？让我们进一步体验吧。鸥翼式车门不仅使SLS看上去无比壮观，它本身的功能性同样出色。用车门下方弹出的把手，我轻松地开启了车门。开启的力度恰到好处，液压撑杆阻尼调校得非常得体，也非常线性。车门既不会迅猛弹起，也不会有丝毫涩重感。你无需像进入某些超级跑车一样扭曲着身体才能爬入，SLS的驾驶座非常容易进入。这是一个电动座椅，电动调节按钮在车座下方。座椅非常贴身，非常完美，据说还动用了高科技的镁材料，轻量化的同时性能也更强。但我建议大家坐进SLS后不一定着急马上系上安全带，因为在关门的时候，我们需要相当长的手臂才能抓到位于鸥翼式车门底部的车门把手。