当然,对于一款SUV来讲,性能优异的底盘设计往往比发动机设计更为重要,奥丁配备了由5根横梁组成的独立车架,在非铺装路面行驶时表现出来了相当高的稳定性,使驾驶者在驾驶过程中信心倍增。另外奥丁的最大改动,就是后悬挂改为五连杆半独立设计,减震效果明显改善,提升了乘坐舒适性,也更贴近城市需要。
在安全性能上装备了三通道四回路五传感式的ABS、感载比例阀、前排双气囊(基本配置为单气囊)、溃缩式可调方向盘。
总的来说,奥丁这款车定位于城市SUV,但它的前身是曾多次征服了达喀尔拉力赛的帕拉丁,所奥丁的越野性能是毋庸置疑的,并且为适应城市的舒适化做了一些改进,将舒适性与越野性完美的结合。虽然换了东风标,却没有丧失郑州日产的可靠口碑。在价格方面也做了适当的调整,从这点看来还是非常深入人心的。