这里还要提一下的是翼神全新的五连杆式后悬挂系统，增加了更多的舒适性，让驾驶者不会感到明显的路面颠簸起伏，还让过弯保持着微小的侧倾状态，以轻松的状态在多弯的山路上游弋，可以说翼神在运动性和舒适型之间调校得比较平衡。　　

　　由于先开了2.0升车型，相比之下1.8升车型就比较平淡了点。虽然两者都给我们带来了不俗的驾驶感受，但1.8发动机在80公里/小时的时候会有一个明显的迟滞，之后的加速让人感觉非常一般，多少让人有些遗憾。不过考虑到其只是入门车型，那么一般驾驶者日常使用已经能够满足。而且也考虑到更多的家庭出行，全新蓝瑟翼神比上代国产蓝瑟轴距增加了135毫米，达到2635毫米，为翼神带来了足够的车内空间。后排头部和腿部空间都很舒适，没有局促感。 　　

　　翼神的配置也很齐全，比较有特点的是新增的，非常体贴的安全系统，一个是同级车中唯一标准配备的膝部安全气囊，保护驾驶者发生事故时最易受伤的部位；另一个是主动防护式座椅头枕，能在受到后方撞击时主动对驾驶者的颈部进行支撑。配合其他安全配置，为车主提供更强大的安全保护。加上其他如无钥匙启动系统、带AFS功能的氙气大灯、电动天窗、DVD导航、可视倒车影像、车载蓝牙等，已经涵盖了最为主流的车型配置。　　

　　所以，面对全新蓝瑟翼神，还是要保持平常心。毕竟它所面对的消费群体有偏运动，也有偏舒适的，要两者都要满意，那么东南三菱就要自己寻找一个合适的平衡点，从而满足大部分的消费者的需求，目前来看，翼神这个平衡点还是找得不错，相信其上市时一定会在已经没有什么新亮点的紧凑型轿车市场激起热情的波浪。　　

　　翼神的到来，还会带动改装市场的再次繁荣，毕竟1.8升与2.0升的配置差得比较多，外观还比2.0升车型少了一个尾翼，相信买翼神的人都会忍不住再为它锦上添花，加一些更多的东西，而这势必会让马路上的翼神的回头率再次拔高。 　　

　　虽然到截稿时，蓝瑟翼神的定价并没有最后确定，但是相比于进口车那20万－25万元的价格已经降幅非常大，这意味着更多的消费者可以买得起它。如果翼神能够以一个富有竞争力的价格出现在市场上，对于消费者来说，我们可以获得一个富有驾驶乐趣而且造型快意盎然的紧凑型车，对于东南三菱来说，翼神也许能够为其在国内打个漂亮的翻身仗。对于我们来说，则相信翼神应该还能够带来更多的惊喜。