随着雪佛兰赛欧、新乐驰和铃木新奥拓等合资微型车的投产上市，自主品牌一直盘踞的国内微型车市场，越来越受到合资品牌的冲击。与此同时，从明年1月份起又将有3款合资微型车相继投放国内市场，分别为雪佛兰新赛欧、东风本田TIF和东风日产Moco。合资品牌大举进入国内微型车市场，将进一步抢占了自主品牌多年来稳固的市场份额。通过以下的详实解析，让我们提前一睹这3款合资微型车到底有着怎样的表现。

　　上海通用雪佛兰 新赛欧

　　赛欧车型于2000年正式以国产身份登陆国内乘用车市场，凭借其“10万元家轿”的口号成为当时的畅销车型。时过境迁，赛欧车型已成为雪佛兰旗下一款廉价小型车的代表，最终难逃停产的命运。与此同时，上海通用总经理丁磊表示，全新一代雪佛兰赛欧将于明年1月正式推出。新一代赛欧外形更加时尚与动感，车型定位略低于雪佛兰乐风。

　　据北京雪佛兰4S店销售人员介绍，新一代赛欧将于明年初上市，上市的车型分为1.2L和1.4L排量，车型共分为6款，预计售价区间为5-6万元。店内已经可以接受新一代赛欧的预订，订金为500元。销售人员还介绍，新一代赛欧的命名会与现款乐风、乐骋一样以SL、和SE来区分低配与高配车型，上市的车型大约会份为6款。

　　新一代赛欧与现款的乐风一样，都是出自通用的T250平台，并不是出自前段时间大家猜测的通用全球Gamma II平台，外形则是出自泛亚技术中心的设计师之手，这也是上海通用泛亚设计中心的首款完全自行开发的整车项目。新一代赛欧在上海通用内部完整的产品代号为Sail NB NGS，Sail表明这款车仍将以赛欧之名上市，NB意为Notchback（三厢房车），NGS-CAR意为New Generation- Small car（新一代小型车）。