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| 1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200个厂商、公司的产品参展，我国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。 [详情] |
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| 在此次车展上，广州标致除了展出该公司生产的505SX5座轿车、505SW8座轿车和504PU型客货两用车外，还展出了计划制造的405SR和505SL两辆样车。尤其值得一提的是，405型轿车是当时法国标致公司的骄傲。 [详情] |
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| 上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。对于上海的汽车工作者而言，1991年也许是一个很难让人从记忆中抹去的年份。 [详情] |
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| 此届车展在中国国际车展中第一次发生大规模的广告战和宣传战，世界几大知名整车厂展台都使用了不同地区的模特。台湾中华汽车公司是第一次参加大陆的国际车展，其代表称“来之恨晚”。
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| 此次展览会总展览面积达3.3万平方米，吸引了来自24个国家和地区近400家国际著名汽车工业厂商，展出整车130辆，世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。 [详情] |
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| 本届车展的最大特点是零部件厂商参与尤其踊跃，展位面积占到总展览面积的28.23%，比上届车展增加了7000平方米；与此对应，整车参展数量明显减少，而桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。 [详情] |
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| 第八届上海车展最热闹的展台当属德国大众了，为了推出在上海大众生产、风靡国内中高档轿车市场几年的帕萨特B5，德国大众不惜特地从国外带来了模特，以别具一格的表演愣是把整个展台挤了个水泄不通，如此用心良苦，其商业目的不言自明。 [详情] |
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| 从1985年第一届车展开始，上海国际汽车工业展已经走过了16个年头，其间主办方和参展方的良好合作，不仅让双方各得其所，也让展览无可争议地成为国内汽车展中最重要的一部分。 [详情] |
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| 在此次上海车展上，车展演绎车市，跨国汽车集团都带来了最新的高档车，福特运动多功能车、大众最高档车辉腾、凯迪拉克CTS运动型豪华轿车、售价上千万的宾利728、奔驰全新CLK敞篷跑车、新款宝马760Li等，这其中有许多是首次在亚洲展出。 [详情] |
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| 在车展上，通用雪佛兰、奔驰等国际知名车商纷纷推出亚洲乃至全球“首发车”，而国内企业包括上汽、一汽、长安等大型集团，都在自主开发展车上竭尽全力，奇瑞、江淮、长丰、比亚迪等车商也不约而同地推出自己的概念车。 [详情] |
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| 2007上海国际汽车展共吸引了来自21个国家和地区的1300余家参展商，展出规模超过14万平方米，创下历届之最。主办方在扩大规模的同时还注重提高车展的品质，凸现展会专业化、国际化、品牌化的程度，提高服务质量与管理水平。 [详情] |
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| 在全球经济不景气的今天，本届车展不仅备受关注，而且蕴含了不同寻常的含义。今年第一季度，中国汽车销量首次成为全球第一，中国车市在经济危机中的良好表现，也使上海车展在全球车市衰退的背景下逆势扩展，显示了全球汽车业对上海车展和中国车市的强烈信心。 [详情] |
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