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->打造国民理想家轿 试驾广汽本田理念S1
我的理念我的车
作为中国首个合资企业自主品牌的首款量产车，理念S1注定要获得更多人的关注。三年前，广汽本田首次提出“合资自主”的概念，并开始了理念（EVERUS）品牌产品的研发工作。而理念S1第一次与公众见面是在2010年的广州国际车展上，当时甫一亮相便引发了人们热烈的讨论。作为合资自主路上的开路先锋，理念S1究竟会给中国消费者怎样的答案？3月26日，理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线，也让我们有机会与这款产品有了第一次的亲密接触。 理念S1是由广汽本田汽车研究开发有限公司独立设计、研发。在开发之初，研发人员立志把理念S1打造为一款深受中国消费者喜爱的汽车产品。
理念S1 以“三同”优势打造新基准国民车
理念S1延续了广汽本田“世界品质，一脉相承”的高起点，以“技术同步、品质同源、服务同网”为核心优势，是一款真正为中国消费者打造的、面向中国汽车最为蓬勃发展市场的新基准国民车。理念S1作为第一款由合资企业的本土研发团队独立研发，并拥有独立品牌和知识产权的产品，将开启中国汽车市场的新篇章。 随着汽车保有量的累积和城市拥堵、环境污染的加剧，造成了汽车市场的相对饱和和增速放缓，与之相对应的，则是三四五线城市消费能力的不断提升和汽车市场的高速发展。
服务同网——四位一体 超出顾客期待
理念S1不仅将与广汽本田现有产品共线生产，拥有相同的品质保障体系，同时也将在广汽本田现有的特约店进行销售，并享有相同的售后服务水平。 为了向理念品牌的用户提供更加亲切、可靠的服务，广汽本田已经陆续开展了特约店店头改造、培训等工作，以保障理念S1的顺利上市；理念S1上市以后，广汽本田特约店将设立品牌展示区，并全面贯彻喜悦服务流程，保障理念品牌的用户“开的省心，用的放心”。
品质同源——成熟完善的质量保障体系
广汽本田从成立之初，在引进全球同步车型和技术的同时，引进了Honda先进的品质管理标准，建立起一套既反映本田管理思想又符合中国国情和企业实际的广汽本田质量管理标准（GHQS）。 在供应商领域，理念S1的零部件供应商全部严格按照广汽本田的品质标准进行认证，确保零部件品质一致性；在理念S1投入正式生产前，进行了各种试验和验证，从而保证理念S1满足中国法规要求和使用环境。
广本理念Ｓ１静态评测
2010年广州车展上广汽本田发布了其自主品牌“理念”的首款量产车型“理念S1”并同时宣布“理念S1”将于2011年上半年正式上市销售，新车将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机。按照广汽本田的官方说法，“理念S1”是广汽本田自主品牌“理念”的首款量产车型，采用了Honda成熟的经济型车平台，并依据中国消费者的需求进行了本土化的设计研发。 笔者早在2010年的北京车展便开始关注理念品牌的一举一动，当时展台上的理念概念车还透露着“锋范”的影子，虽然整体风格仍没有大改，但是鉴于锋范是一款比较新的车型，能够拿来吸收转化成自主品牌车型，进一步拉低售价，对于消费者来说还是一件值得期待的事情。
本土化研发——打造真正让消费者喜爱的理想国民车
从研发之初，广汽本田就立志于将理念S1打造成一款真正让中国消费者喜爱的理想国民车。为此，广汽本田的本土研发团队“用自己的双脚走遍市场、用自己的眼睛观察市场、用自己的耳朵聆听市场”，在国内进行了长时间的大规模市场调研，深入中国十多个各类城市，走访了超过3000名消费者，倾听他们对于一辆家庭轿车的全方位需求。 在市场调研中，消费者普遍提出希望自己的车够“大气”。而什么是“大气”，每个人的理解既有不同之处，也有相通之处。正是依据调研得出的结果，理念S1在造型方面强调了“存在感”，前格栅的整体造型彰显大气和张力，前脸设计富有冲击力，显著提升了整部车的存在感。
理念给合资自主开了个好头
S1基于本田CITY设计，透过全新设计的更加厚重大气的U型前脸、与宝马新七系有些神似的横向延展的尾部设计，以及对CITY过于粗壮的C柱进行的修改，你可以体会到广汽本田年轻的造型设计团队对流行趋势的把握，虽略显稚嫩，但毕竟这是出自他们之手的第一款量产车型。 对于年轻的设计团队而言，设计一款时尚的概念车并不难，难的是将概念设计变成量产商品时，既要符合品牌以及产品定位，又要千方百计满足成本要求。
首款车S1四月上市 理念主战场在三线以下
过多年的品牌建设和技术积累，广汽本田的产品质量和售后服务都有口皆碑，也成为了品牌赖以生存的法宝。既然有一手好牌何不好好利用？正是基于广汽本田这个强大的“靠山”，理念品牌打出了“技术同步、品质同源、服务同网”的口号。S1在借鉴了本田成熟的研发和生产技术的基础上，根据中国消费者的需求进行二次研发，和合资车型共线生产，并利用现有广汽本田全国超过500家特约店进行销售。 自主品牌的价格，合资品牌的质量和服务，这就是理念S1亮出的杀手锏。
广本理念S1参数介绍
据广本副总经理姚一鸣介绍：飞度作为本田的入门级车型，价格偏高。而广本自主车型理念S1的成本将低于飞度20%，正好填补了广本产品线上的短板。 通过得到的第一手参数上来看，理念S1的各项数据都与广本停产车型思迪有着密切的关系，或者可以说理念S1车型将采用与思迪相同的平台生产。相同的发动机型号及动力性、基本一致的车身数据以及同规格的轮胎配备，都可以看出该车与思迪车型的共通之处。
广本理念S1月底下线 汽车合资驶入深水区
理念S1的上市，曾经历了4年准备。早在2007年7月19日，广汽本田成立广汽本田汽车研究开发有限公司，着手准备合资自主的研发，成为中国第一家正式启动自主品牌战略的合资车企。 2008年4月20日，广汽本田在北京车展上发布“理念”品牌，随后的广州车展上“理念”概念车亮相。广汽本田表示，理念S1采用了本田品牌成熟的经济型车平台，并搭载本田先进的发动机。在此基础上，广汽本田汽车研究开发有限公司根据中国消费者的实际需求进行了大量的本土化改进。
唐华：S1是广本占领广阔三四线市场的利器
广汽本田理念S1自去年广州车展首次亮相后，将在3月26日正式下线，进入市场操作阶段。这是国内第一款合资企业自主车，被定位为A0级的产品，动力方面，将搭载1.3L、1.5L两种排量的发动机。根据已经公开的消息，理念S1的起售价或低于8万元。 近日，腾讯汽车主语沙龙成员、《新闻晨报》汽车主笔唐华(微博)在腾讯微博上说道：“群狼环伺，留给广本在S1项目上的时间和空间已经不多，广本需要采取更迅速，更果断，更激进的品牌和市场策略。”
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