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 ->任志国的宝马良驹
修车修成了“车精”--张捷达
    张忠林,在汽车圈内可谓知名人士,是北京交通台修车栏目的嘉宾,由于其对捷达车的技术了如指掌,从71年初中毕业后就开始修车,一晃已经35年了。经常有车主慕名找他处理捷达车疑难杂症,时间久了,人们就送他绰号--"捷达张"。
    94年第一次接触捷达车,到97年底、98年初的时候,一天修过四五十台捷达了。2002年在交通广播做节目的时候,当时很多出租司机就说,张总这个节目真为我们省了不少钱,因为出租司车一般能凑合就凑合,他们舍不得钱去修。他们听这个节目的过程中,别人问的过程当中,很多和他们相类似的故障现象,可能我让别人怎么做的时候,他们也听到了,他们一弄就好了,就感觉老张说的对。我要投票

苏耀红“60万公里无大修”
    据苏耀洪先生介绍,他在珠海从事出租车行业服务有10年了,10年来一直用捷达轿车作为出租用车,因为捷达车故障率低、维修方便、配件便宜、供应充足,尤其是动力充沛,空调制冷效果好,很适合做出租车,所以苏先生对捷达非常满意。从第一代捷达到第二、第三代捷达再到今天的捷达sdi柴油车,他见证了第一款捷达的发展也亲自感受到捷达所带来的便利。 我要投票

珠海谭发“捷达之家”
    在珠海,只要一提起“捷达之家”几乎无人不晓。10年前一个偶然的机会,刚刚富裕起来的珠海市民谭发,萌发了想要买车代步的念头,于是他来到了一个叫“南屏”的汽车销售点。凭借当地汽车销售人员的大力推荐和自己坐出租车的经验,选择了一辆最老式的平头捷达作为自己的“坐骑”。从1993年至2002年,谭发一家总共购买了10余辆捷达车,其家族也前前后后购买了25辆捷达车作为私家用车,其中还有10辆捷达至今仍在使用。我要投票

“老糊涂”兄弟
    2000年5月,“老糊涂”兄弟在网上发布了一篇有关于捷达的建议文章,该篇文章受到一汽-大众领导的重视,几经周折通过深圳记者联系到“老糊涂”兄弟,并感谢他们这样的“铁杆儿”捷达用户。从此,厂家与用户有了更亲密的接触。2001年,兄弟俩参加了在广州花园酒店举办的“第二次华南媒体沙龙”活动,是此次活动被邀请的极少数嘉宾之一。我要投票

100万公里无大修
    2006年,的哥何革、李宝兴驾驶他们已经行驶了100万公里未经过大修的车号为吉A29079的红色捷达由长春开抵拉萨,创造了一个新的记录。 我要投票

一箱油超越了2008公里
    2007年“绿色奥运挑战2008——一汽-大众捷达柴油车千里草原穿越挑战赛”,20辆参赛车中有9辆成功地用一箱油超越了2008公里的目标。牡丹江的哥董志谦驾驶黑C21302捷达柴油出租车以2199公里的成绩刷新了汤永明在2004年创造的1952公里的最好成绩,董志谦同时以平均百公里2.5升的成绩刷新了汤永明2.82升的最好成绩。我要投票

长春的哥驾捷达西藏圆梦
6月8日启程,17日晨,长春两的哥何革、李宝兴驾百万公里无大修捷达,行程5000公里,成功抵达拉萨。为了亲身体味两位师傅旅途中不平淡的经历、感受汽车的性能,20日凌晨,随车踏上青藏线,开始了风险与美妙相伴的高原之旅……我要投票

方晓达三次泪洒捷达
    俗话说男儿有泪不轻弹,更何况象方晓达这样的刚强硬汉,能让他不折不叩地流下泪水,不是一件容易的事。     由于职业关系(笔者在H市机动车驾驶员协会《驾驶员天地》编辑部工作),我经常与驾驶员打交道。下面我就向大家讲一讲"捷达迷"方哓达三次洒泪为捷达的故事。 我要投票

捷达的驾驶经验
我买捷达就是看上了它的发动机,这车在高转速时的动力特别强劲,而且稳定性很好,时速180公里时也基本不会有明显"发飘"的感觉,整车性能十分稳定。在同排量车型中,我认为捷达的动力应该算是最好的。我要投票

像雄鹰一样飞翔 记我的捷达
我知道捷达虽然不是什么高端车,但是对于现在的我来说,已经非常不错了。从此开始了我的汽车生活,上路,摸索,熟练,随着时间的积累,我的驾驶技术也有了很大的进步,捷达成了我日常生活中不可缺少的一部分。我要投票

节能时代:经济实惠还得属捷达
作为有口皆碑的车市骁将,捷达的经济实惠无疑是其长盛不衰的营销利器,不仅是众所周知的购买费用和维修费用,更重要的是使用费用,捷达柴油车曾经创造了一箱油行驶2199公里的奇迹。我要投票

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