66年的永恒经典
与其说大众甲壳虫是汽车,还不如说它更像玩具,更像风景。在都市里,拥有甲壳虫轿车是很多年轻女孩子的梦想。如果你想征服一个女孩子的心,甲壳虫轿车绝对是一件锐利的武器。
从诞生之日起到现在,甲壳虫已历经70载春秋。这样的时间长度对于人类来说,或许已到垂暮之年,但甲壳虫却好像因此而更显旺盛生命力。
甲壳虫的故事始于1938年。当时,第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。但那时,甲壳虫更多地被应用在战场上。当它真正成为大众普遍接受的汽车时,已是上世纪的四五十年代了。
截止到1972年,大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车,打破了由福特T型车保持的生产纪录。从那时候起,甲壳虫车就征服了全世界。这是一款以“大众化”为使命的百姓轿车。当时对它的设计理念是“最高时速100公里,百公里油耗小于7升,可乘载两名成人和一名儿童,发动机冬季要防冻。”这些现在看起来简单不过的基本要求,在三四十年代却是最重要的。
直到今天,在金沙萨、吉隆坡、德班、杜塞尔多夫等许多地方,还可以看到这款风格独特的车型。全球的几代人把大众汽车的甲壳虫选为了他们一生中的第一部汽车。现在,老甲壳虫已经停产,由更先进、更安全的新一代甲壳虫代替。
经典就是永恒,甲壳虫在中国也受到认可。现在,街头的甲壳虫渐渐多了起来,鲜亮明快的“黄色虫子”、宁静隽永的“绿色虫子”与沉稳高贵的“银色虫子”正记录着甲壳虫在中国的历史。
新甲壳虫依旧受宠
在很多国家,甲壳虫轿车是许许多多年轻人的第一辆汽车。但是甲壳虫到了中国,我们却没有这样的幸运,因为甲壳虫轿车在中国的价格太高了,要卖到40万人民币左右。这个价格现在已经可以买到一辆很体面的中高级轿车了。但是这并不妨碍甲壳虫轿车在人们心目中的位置,因为它依旧是世界上最为个性化和最受人喜爱的轿车之一。老甲壳虫已经走进了博物馆,新甲壳虫在1998年底特律国际车展上亮相就备受关注。甲壳虫诠释的概念是任何一辆车都无法体现的,它拥有靓丽的色彩和动感的魔鬼身材。尽管新甲壳虫的整体造型还是依赖于半个世纪前的款式,但是加入了现代化的设计元素,再加上现代化的机械性能,无疑使它摘走了21世纪最具代表性的现代车型的桂冠。
新甲壳虫比原车型速度更快、更安全且稳重,它朴实无华的风格依然受到各界的欢迎及赞誉。全镀锌的钢体车身防锈保质期是12年。极为细小的车身缝隙,确保了与外界噪音甚至风声的隔绝。仅凭此点即可表现出世界一流的工艺水准。前排双安全气囊和侧安全气囊、防抱制动系统ABS以及可调节的方向盘,保证了新甲壳虫在同类车型中最为可靠的安全性。同时,新式的电子装置:如电子稳定程序装置ESP、电子刹车制动装置EBD、电子防滑系统EDL,使它具有高度的稳定性、制动力达到最佳的分布,采用和高尔夫一样的2.0升单顶置凸轮轴8气门115马力发动机,手动5前速,从静止加速到96千米/小时需10秒钟。近来,德国大众汽车公司又推出动力最强劲的甲壳虫汽车,型号为Turbo,它可以在7秒钟内达到每小时60英里的时速,具有180制动马力以及同奥迪TT一样的1.8升涡轮增压发动机,在设计上还包括了一个看起来很有侵略性的气坝,重新设计了的车前指示器,新保险杠和车后铬合金排气装置,并且采用独一无二的17英寸合金作为标准和新型喷漆设计,外加不锈钢踏板,加热的活动座位和花瓶使这款新车更具吸引力。此外,甲壳虫轿车的敞篷板也让已经可爱的甲壳虫更添一份诱人的魅力。