克莱斯勒-铂锐预计不久将正式上市。继300C之后， 这是美国克莱斯勒汽车公司在中国制造的第二款轿车。这个美系混血儿将凭借独特的设计，丰富的动力系统以及合理的价格区间参与国内中高级车市的“撕杀”，同时它还要肩负着扭转中国人对美系轿车过于粗旷、耗油的传统印象。

外观篇：典型的美式造型

最先发起复古潮流设计的公司，从PT Cruiser 再到克莱斯勒300C的车身造型都一直延续着复古风潮的设计风格。不过从2007款克莱斯勒Sebring（国内名称铂锐）开始，却体现出克莱斯勒车系中前所未有的现代时尚感，对于全新铂锐，克莱斯勒显然报以了极高的期望。它虽然比原定计划延迟一年亮相，却是用来反击广州丰田佳美和东风本田雅阁的重量级车型。

当初次看到克莱斯勒铂锐时，富有冲击力的独特外观一定可以令人感到眼前一亮的视觉感受，不过当进一步了解到更多关于这款新一代铂锐时，相信再次眼前一亮的就不只是视觉感受了。

与前两代车型相比，新一代克莱斯勒（Sebring）铂锐可谓是脱胎换骨。具有美式粗犷风格的前脸造型可以使得人们轻松将克莱斯勒铂锐与其它车型区分开来。动感，复杂的车身线条使得铂锐又区别于传统的克莱斯勒风格 ，凸显了精致、优雅、运动、激情的独特造型特点，短车尾和宽大的尾灯等流行设计也使得这款中级轿车与其它同级车型在个性特点上拉开了距离。

内饰篇：国产版能否和北美版同样厚道？

铂锐在北美售价虽然平易近人，但是配置并不简陋。它标配的车内舒适配置有多功能行车电脑，带车舱空气清新系统的空调，易洗纤维座椅，LED车内灯光以及可以移动的中控台扶手的双储物格。可加热/冷却的前排杯架（能够加热到60度，或者冷却到零下2度）很实用也很具有北美特色。除此之外，可选装的卫星广播系统和蓝牙免提电话系统也为用户提供了方便。

在起价2.2万美元（折合16.5万人民币）的铂锐签名版（SIGNATURE SERIES）上，克莱斯勒为其匹配了一款名为MyGIG的多媒体信息娱乐系统。它以6.5英寸触摸液晶屏幕作为界面，通过USB接口，用户可将自己喜欢的歌曲、图片甚至电影储存至容量为20G的车载硬盘，并且可以实现语音控制。

底盘篇：具有混血血统的美国车

全新2007款铂锐源自于由三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。克莱斯勒在2004年使用这款平台后将其改名为JS平台，并以紧凑级的形式分配给了旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 Jeep Compass两款车型，同时又在修改的基础上以中级轿车的形式分配给了克莱斯勒铂锐。能够在一个平台中很好的融合来自不同国家的两家汽车公司，对于汽车本身来说就是一种性能提升。

动力篇：克莱斯勒主力发动机发力铂锐

在今年的上海车展上，克莱斯勒宣称即将国产的铂锐除了将会装备北美版中的2.4升GEMA和2.7升V6发动机，另外还会针对中国汽车市场推出一款2.0升的GEMA直列四缸发动机。虽说排量减小了，但是这款2.0升GEMA发动机所采用的技术却和北美版2.4升GEMA发动机一样，同样具有双VVT气门正时系统。由于采用了双VVT系统，这款2.0升发动机在动力上和经济性上得到了很好的平衡，其最大功率为115kW，最大扭矩为190Nm。而更大排量的2.4升发动机则可以发出127kW的最大功率和217Nm的最大扭矩。

变速器篇：老迈自动变速器升级再战

虽然设计师精心为铂锐设计了造型更现代的变速器档杆，但是美丽外表下却是已经有近20年历史的41TE系列四速自动变速器，好在克莱斯勒近期对其控制系统进行了技术升级 。

安全篇： 国产版能象北美版一般全副武装吗？

北美市场销售的2007款克莱斯勒铂锐在安全配置方面可谓是全副武装，两级触发双前排安全气囊、侧面双排头部保护气囊，侧面前排胸部/腰部保护气囊，前排带限力器的预紧式安全带，驾驶席安全带提示器和后排座椅固定ISOFIX的固定装置全为标准配置。国产版能象北美版一般全副武装吗？

价格篇：18-25万？太贵了？

在美国市场克莱斯勒铂锐是以低廉的价格和丰富的配置吸引消费者的。2007款全新铂锐作为克莱斯勒旗下的中级轿车，搭载2.4升直四与2.7升V6发动机的铂锐车型在北美市场定位于1.9万到2.4万美元(折合14万－18万人民币)价格区间，从其车型的价格以及自身的定位上，都是很贴近国内市场的需要并且也极具市场竞争力。

克莱斯勒以中级轿车的配置和等级去对抗竞争对手的紧凑级轿车，看似有些类似“田忌赛马”的销售策略却为克莱斯勒在日益严峻的竞争中取得了销量。

在中国它还会沿用这个价格策略吗？

日前有网络暴出克莱斯勒全新铂锐市场预售价18-25万，是不是太贵了？我们只能拭目以待。

竞争对比： 对手个个实力非凡

目前，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众领域，大众迈腾，马自达等重量级车型已经将中级轿车市场搅动得硝烟弥漫，降价频频。而面向2008年所推出的第八代本田雅阁，第三代福特蒙迪欧致胜更是大有树立新一代中级轿车的标杆之势。对于初来乍到的克莱斯勒铂锐来说，它未来所面对的竞争对手个个实力非凡。

在从外观，内饰，空间，底盘和发动机的逐一对比可以发现，克莱斯勒铂锐在其他两位竞争对手中并没有太多的亮点。北汽方面曾表示克莱斯勒铂锐是以丰田凯美瑞、本田雅阁等热销中级轿车列为竞争对手的。 但是与雅阁、凯美瑞等在国内根深蒂固的车型相比，克莱斯勒铂锐的品牌魅力明显逊色许多。它既没有像凯美瑞曾大批量进口到国内的辉煌，也没有像雅阁一样连续在国内中级车市场独占鳌头的历史，更没有两者在国外市场创下的可靠性神话和销量传奇。不仅如此，克莱斯勒铂锐在造型、空间、动力等方面也表现平平。配置、售后维修网络、油耗等方面也与大多数竞争对手不相上下。不过，铂锐还有一张极具竞争力的王牌那就是价格。如果低配铂锐的起价能如同雪弗兰新景程一样务实，相信它杀出众多重量级对手的重重包围，找到适合生存的一片天空。